蔚来媒体沟通会上李斌谈与迈凯伦合作 透露第二季度技术服务收入已达2亿元
- 科技快讯
- 1天前
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7 月底，蔚来 Q2 财报里悄悄多了一条“其他销售额 28.7 亿元”，同比暴涨 62%。在媒体沟通会上，李斌第一次揭开谜底：这里面有“数亿元”来自英国超跑品牌迈凯伦的技术服务费。换句话说，蔚来不仅卖车，还开始卖“Know-how”了。
一、一桩“跨国技术婚姻”是怎么牵成的
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有共同股东 CYVN
2023 年 7 月、12 月，阿布扎比投资机构 CYVN 先后两次入股蔚来，合计 33 亿美元，占股 20.1%。2024 年 4 月，同一主体又收购了迈凯伦汽车及赛车业务。于是，蔚来、迈凯伦成了“同门兄弟”。 -
业务互补
蔚来缺现金流，迈凯伦缺电动化——双方一拍即合：蔚来输出电池、电驱、BMS，迈凯伦保留底盘调校和空气动力，各取所需。
二、蔚来到底“卖”了什么
900V 高压平台：迈凯伦下一代 P1 继任车型将采用蔚来第三代 900V 架构，15 分钟补能 80%。
半固态电池包：能量密度 360 Wh/kg，帮助超跑把纯电续航拉到 600 km。
全域热管理：蔚来把 ET9 上的“九通阀”技术缩小 30%，塞进中置引擎舱，确保赛道 30 分钟不掉功率。
软件订阅：FOTA、驾驶模式云更新，迈凯伦车主每年付 1200 英镑即可解锁新动力曲线。
半固态电池包：能量密度 360 Wh/kg，帮助超跑把纯电续航拉到 600 km。
全域热管理：蔚来把 ET9 上的“九通阀”技术缩小 30%，塞进中置引擎舱，确保赛道 30 分钟不掉功率。
软件订阅：FOTA、驾驶模式云更新，迈凯伦车主每年付 1200 英镑即可解锁新动力曲线。
三、收入模型：从“卖车”到“卖技术”
| 季度 | 技术服务收入 | 占“其他销售”比例 |
|---|---|---|
| Q1 2025 | 1.2 亿元 | 6% |
| Q2 2025 | 3.8 亿元 | 13% |
| 全年预估 | 8-10 亿元 | 15% |
李斌坦言：技术服务利润率远高于整车，毛利率可达 50% 以上，将成为蔚来“第三条现金流”。
四、对普通人的三点影响
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买蔚来更值
技术外摊后，研发成本被更多车型分摊，未来 ET5、ET7 的硬件升级速度会更快。 -
二手保值率提升
蔚来技术被超跑认证，品牌溢价有望反哺二手车残值。 -
赛道体验平民化
迈凯伦下一代纯电 GT 将采用蔚来同款电机，车主可在蔚来换电站补能，意味着“超跑体验”离普通人更近一步。
五、结论
蔚来把 900V、半固态电池这些“黑科技”先卖给迈凯伦做极限验证，再反哺自家车型，既赚了技术费，又提升了品牌高度。从“造车新势力”到“技术供应商”，蔚来正在打开第二增长曲，而这根曲线，可能比卖车更赚钱。