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5万美元的举报,和一台被“锁住”的PS5

索尼的漏洞赏金计划上线以来,只发过两次5万美元的最高档奖励。第一次是在三年前,第二次就是现在。这位化名Jordy的研究员,在社交平台上留下一句“这下终于买得起《GTA6》了”,然后收下了这笔钱。 但比奖金本身更值得聊的,是这笔钱的背后站着两个方向完全不同的人。 Jordy报告的是一个被索尼归类为“严重”的安全漏洞。按照HackerOne上的规则,只有可能危及用户数据安全或系统完整性的顶级漏洞,才能
5万美元的举报,和一台被“锁住”的PS5

iPhone Duo跑分看齐18 Pro,但折叠屏真正的考验不在Geekbench里

苹果首款折叠屏iPhone Duo的跑分在预售前一天曝光了。Geekbench数据显示,这台设备型号为iPhone19,4,搭载A20 Pro芯片和12GB内存,运行iOS 27.1系统,单核成绩3986分,多核成绩11067分。 这个成绩和iPhone 18 Pro系列基本处于同一水平。iPhone 18 Pro此前在Geekbench 7中的单核跑分在4022分左右,多核在11543分上下。两
iPhone Duo跑分看齐18 Pro,但折叠屏真正的考验不在Geekbench里

Legion Go 2涨到3082美元,掌机的性价比时代结束了吗

联想Legion Go第2代在美国官网的标价涨到了3081.99美元。这个数字放在一台掌机上,已经很难用“贵”来形容了。 横向看一眼竞品,对比会更直观。同样搭载AMD锐龙Z2 Extreme处理器的ROG Xbox Ally X,24GB内存加1TB存储,百思买标价999.99美元。微星Claw A8,同款芯片同规格,1299.99美元。Legion Go 2的32GB+2TB版本,售价是ROG
Legion Go 2涨到3082美元,掌机的性价比时代结束了吗

特斯拉的1399元平衡车,卖的不是车,是“第一辆特斯拉”这个标签

特斯拉中国官网在10月15日上架了一款儿童平衡车。1399元,2到6岁专用,轻量化镁合金车架,5档可调座椅,黑白极简配色。没有电机,没有脚蹬,靠两只脚滑着走。 这台车身上最值钱的东西,不是镁合金,是车身上的那个T字标。 先看产品本身。净重5.6公斤,建议承重上限30公斤,最大35公斤,适用身高85到120厘米,最低适配腿长35厘米。车把内置转向角度限位装置,防止孩子把车把打死导致翻倒。这些参数放在
特斯拉的1399元平衡车,卖的不是车,是“第一辆特斯拉”这个标签

3万人的诉求,V社用“成就集合”给了半个回应

V社在10月15日把“成就集合”功能推上了Steam客户端测试版。开发者可以把游戏的成就拆成多个独立分组,本体成就一个集合,DLC成就一个集合,玩家分别查看进度,互不干扰。完成一个集合,个人资料里多一座“集合完成”奖杯,后续新增的成就不会推翻你已有的完成状态。 这个动作的起点在今年1月。超过3万名Steam用户集中表达过一个诉求:把本体成就和DLC成就分开统计。有玩家用meme图吐槽“新DLC正在
3万人的诉求,V社用“成就集合”给了半个回应

Roadster的33.2万意向金,买的是一张通往2028年的站票,而且随时可以退

特斯拉第二代Roadster在10月15日完成了全球首发,中国官网同步开启了预订通道。目前只开放了一个版本:Performance性能版,意向金33.2万元人民币,标注“全额可退”。 美国官网同步开放了三个版本的预订。Performance版意向金5万美元,Thrust推进版25万美元,Rocket火箭版仅限邀请、不对外预订。中国消费者能看到的,只有那个“能正常上路”的基础版本。 33.2万意向金
Roadster的33.2万意向金,买的是一张通往2028年的站票,而且随时可以退

RTX 5090美国官网下架,中国特供版还在,但16499元已经是个“摆设价”

英伟达美国官方商城在10月15日移除了GeForce RTX 5090显卡。美国大型零售商Micro Center同步把这款显卡的状态从“缺货”改成了“不再销售”,覆盖华硕、微星、技嘉、索泰等多个品牌的主流型号。 英伟达中国官网的RTX 5090 D v2仍在正常显示,官方指导起售价16499元。同一个系列的两款卡,在官网上的存在状态完全相反。 但“仍在售”这三个字需要被拆开看。 RTX 5090
RTX 5090美国官网下架,中国特供版还在,但16499元已经是个“摆设价”

MONA L05的星舰大灯,照亮的不是家族脸谱,是“大五座”这个被重新定义的词

小鹏MONA L05的外观官图在10月13日发布,10月15日开启预售,预售价16.98万到19.18万。何小鹏在社交媒体上给它的标签很直接:“年轻人的首款大五座SUV”。 星舰大灯、星环尾灯、无边框车门、AGS主动进气格栅、低趴溜背。这套设计语言在MONA L03上已经出现过,L05做的事情是把同一套语法用更大的篇幅写了一遍。车长4870毫米,轴距2940毫米,比L03大了一圈,尺寸直接进入了中
MONA L05的星舰大灯,照亮的不是家族脸谱,是“大五座”这个被重新定义的词

帝豪向上系列把中控屏做大了一号,然后告诉你:5.59万这条线,一分没动

吉利在10月13日发布了新款帝豪向上系列的官图。新车将于近期正式发布,外观和内饰做了一轮细节调整,中控屏换成了更大尺寸的悬浮式。 但有一个数字比任何外观变化都更需要被看见:5.59万。 向上系列今年5月24日第一次上市时,限时感恩价就是5.59万起。五个多月后,官图再次发布,吉利没有动那个价格标签。在2026年这个存储芯片涨价、手机厂商被迫调价、新能源车成本持续承压的年份里,一台燃油家轿把入门价钉
帝豪向上系列把中控屏做大了一号,然后告诉你:5.59万这条线,一分没动

DBX S和GT的22万差价,买的是“想被看见”和“不想被看见”的区别

阿斯顿·马丁公布了DBX S和DBX GT的国内售价。DBX S卖278.8万,DBX GT卖256.8万,差价22万。 两台车共用同一台4.0T双涡轮增压V8发动机,727马力,900牛米,零百3.3秒,最高车速310公里每小时。动力参数完全一致。22万差价买的不是“更快”,是两种完全不同的性格。 DBX S是“想被看见”的那台。碳纤维前唇、碳纤维扩散器、23英寸锻造轮毂,选装镁合金轮毂能再减重
DBX S和GT的22万差价,买的是“想被看见”和“不想被看见”的区别