华为Mate 90系列在10月23日官宣上线全新“睿影XMAGE”影像服务，图库同步升级，小艺·图库助手新增智慧修图、AI一键成片和3D动态照片三项能力。这件事放在Mate 90系列10月1日发布之后、首销热度还在持续的节点上，指向的不是一次普通的软件更新，而是华为在给“影像旗舰”这个标签续费。 “睿影XMAGE”不是换了个名字。10月1日的发布会上，华为已经把XMAGE升级为“华为睿影XMAGE

华为Mate 90系列在10月23日前后开放了24期免息分期，覆盖Mate 90、Mate 90 Pro和Mate 90 Pro Max三款主力机型。京东等电商平台同步跟进，国补价5499元起。 但“5499元起”和“24期免息”放在一起，需要先拆清楚一件事：这两个数字对应的不是同一台机器。 **5499元只属于Mate 90标准版的256GB版本。** 这台机器的原价是5999元，叠加500元国

2027款吉利缤越超能版的官图已经发布，10月27日正式上市。现款售价6.68万到7.88万，新款在外观和内饰上做了一轮调整，动力系统原封不动。 前脸换成了直瀑式格栅，镀铬竖条配银色车标，前包围加了L形镀铬装饰，尾部两侧也补了镀铬件，轮毂换成多辐黑银双色。这套改动的方向很明确：把老款那套“改装店风格”的熏黑战斗感收一收，往“家里代步车”的精致感靠一靠。 真正的变化在车里。中控台改成偏向驾驶者一侧，

魏牌把蓝山推倒重来了。10月27日全球首秀的二代蓝山，车长5300毫米，宽2050毫米，高1960毫米，轴距3010毫米，方盒子造型，直瀑式镀铬格栅，复古圆灯，外挂备胎，平开尾门。 这些参数和造型放在一起，指向的是一次彻底的身份切换。现款蓝山是一台圆润的、温和的、试图和理想L8抢“家庭六座”标签的车。二代蓝山把那条线剪断了。 但比造型更值得先看的，是这台车要接住的局面。 蓝山在2026年9月卖了2

2027款极狐阿尔法S5在10月23日开启预售，三款配置，12.18万到14.48万。 价格本身不算意外。真正值得聊的，是极狐在这台车上做的一个决定：**全系标配192线激光雷达，不分配置，不做选装**。 现款阿尔法S5的智驾硬件是选装逻辑，激光雷达只给高配或者选装包。2027款把这件事掐断了。12.18万的650 PLUS激光版，车顶就带着那颗瞭望塔式激光雷达，配合高通8775A舱驾一体芯片和北

荣威家越07在10月23日正式上市，限时权益价11.98万到14.48万，指导价12.78万到15.28万。四款配置，220智享版11.98万，220激光雷达版12.98万，320激光雷达版13.78万，320激光雷达智尊版14.48万。 这个价格比9月预售时的13.78万起，往下走了一截。但比价格更值得看的，是家越07在“11.98万”这个数字旁边，放了一套什么样的配置逻辑。 十一万九千八的22

猎手K70的19.29万，买的是那台2.0T增程器“不驱动车轮”之后，留给车轮的8000牛米。 10月23日，长安猎手K70正式上市，领航型19.29万，旗舰型20.79万，飞猪版24.98万。价格落在20万级皮卡的中段，比长城炮Hi4-T的门槛低一截，比自家K50高出一档。 这台车最值得先看的，不是价格，是它解决增程皮卡那个最尴尬的问题的方式。 增程皮卡的“馈电焦虑”，被一个二挡桥绕开了 增程皮

第三代秦PLUS把轴距拉到了2800毫米，然后把自己从“紧凑型轿车”的名单里划掉了。 现款秦PLUS DM-i的轴距是2718毫米。第三代多了82毫米。82毫米放在一台家用轿车上，意味着后排膝部空间从“够用”变成了“可以翘腿”。车长4840毫米、车宽1900毫米，这两个数字已经超过了秦L，逼近一台标准B级轿车的体格。 但比尺寸更值得琢磨的，是比亚迪在这台车上做的一件事：把后悬架从扭力梁换成了多连杆

捷达M6上市19小时锁单10000台。这个数字放在一台起售价7.98万的合资纯电轿车上，值得被拆开来看。 先看锁单的结构。三款配置，7.98万的465 Pro、8.98万的555 Max、9.98万的555 Ultra。真正带城市NOA的只有顶配Ultra，它搭载地平线征程6M芯片和酷睿程无图方案，支持高速和城区领航辅助。7.98万的入门版没有这套东西。一万台锁单里，有多少是冲智驾来的，有多少是冲

腾势Z的68万，买的不是“比亚迪造了一台超跑”这件事，买的是比亚迪终于把“易三方”和“云辇-M”这两张技术底牌，放进了一个不需要考虑后排和油耗的容器里。 腾势Z Coupe硬顶版预售价68万，Spider敞篷版78万，Racing赛道版118万。三电机四驱，前轴一台500kW，后轴两台340kW，综合1605马力。赛道版零百1.96秒，硬顶和敞篷版分别是2.25秒和2.3秒。 这些数字放在超跑圈里