8月5日，玛莎拉蒂新款格雷嘉正式上市，三款车型售价区间57.88万至101.68万元。标准版57.88万元，Modena版66.88万元，Trofeo V6版101.68万元。同步亮相的还有全球限量26台的暗夜蓝限量版，向三叉戟徽标百年华诞致敬。 暗夜蓝限量版：百年致敬之作 暗夜蓝限量版以格雷嘉Modena为基底打造，全球仅26台。车身采用专属暗夜蓝金属漆面，金属云母颗粒在不同光线下呈现层次渐变—

8月刚到，尚界H5就把购车权益直接拉到了6万级别。即日起下定，可享至高60583元综合购车支持，涵盖了现金直降、配置赠送、智驾补贴和金融方案等多个环节。 6万权益拆开看，哪几项最实在 这60583元不是一笔“满减券”，而是逐项叠加。最直接的现金部分是10000元限时直降，加上15588元购车专属权益，已经占了权益的一半。剩下的是“硬件补贴”——21000元ADS高阶智能驾驶功能包补贴、4000元辅

风神L9的官图来了。东风风神这次把它定义为“全能智享真七座”，目标很明确——三代同堂的多人口家庭。 从官图来看，这台车确实把“真七座”当成了核心卖点。车长5米、轴距3米，2+3+2座椅布局，号称“三排同权”。第三排不是应急小板凳，而是真正能坐人的位置。64种座椅组合模式，二三排可以完全放平变成一张2.1米大床。 外观方面，前脸用了贯穿式灯组，中间是点状LED灯珠，下方是首次发光的双飞燕Logo。下

蔚来ES9的交付节奏正在被反复验证——不是一个偶然的峰值，而是一条持续向上的线。 8月4日，蔚来用户运营助理副总裁杨波宣布，本周将迎来第20,000台ES9交付。两个多月前，这台车在5月27日上市，次日开启交付；30天后，它完成了第一个万台，刷新了中国50万级高端纯电车型交付破万的最快纪录。如今2万台的数据意味着，交付节奏没有在破万后放缓，反而在高位保持了稳定。 一套被用户用订单验证的配置逻辑 E

两个月出头、2万台——蔚来ES9用一组数据，在50万级纯电市场留下了一个值得被记住的注脚。 8月4日，蔚来用户运营助理副总裁杨波在社交平台宣布，本周将迎来第20,000台蔚来ES9交付。从5月27日上市、5月28日开启交付算起，这台科技行政旗舰SUV仅用了两个多月就完成了从0到2万的跨越。 这个速度有多快？参考它的第一个里程碑——30天完成第1万台交付，已经刷新了中国乘用车市场50万级高端纯电车型

车门这个东西，大多数时候和“豪华”两个字没什么关系。它能开能关、不漏水不异响，就是本分。但捷尼赛思即将在本月发布的全新旗舰GV90，打算靠着一扇车门，在百万级市场里找到一个被人记住的理由。 劳斯莱斯同款“马车门”，被一辆韩国车装上了 GV90是捷尼赛思品牌有史以来定位最高的车型，一款纯电大型SUV，定位高于现款GV80和旗舰轿车G90。它的设计源自2024年发布的Neolun概念车，而量产版保留了

过去这些年，你坐过的Robotaxi不管多先进，方向盘都还在那里。它可能永远不会被人转动，但它始终占据着驾驶位——那是一个从“有人驾驶”时代继承下来的历史包袱。2026年7月30日，这个历史包袱被正式拆掉了。 亚马逊旗下Zoox获得了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）颁发的全球首张无方向盘、无踏板的原生Robotaxi商业运营豁免。这不是在现有车型上加装自动驾驶套件，而是一台从零开始为无人驾

8月5日，2027款埃安RT正式上市。在这个价位段，很多车选择卷屏幕数量、卷座椅功能，埃安RT却把账算在了电耗上。 非晶合金电驱：一度电多跑一公里 新车搭载全球首款量产非晶合金电驱，峰值效率达到98.5%。电驱核心采用航空军工级非晶合金材料，厚度只有头发丝的五分之一，转子则使用了碳纤维材料。两种材料配合，让电机具备超高磁导率，发热更低、损耗更小。 效果直接体现在能耗上。2027款埃安RT以8.57

东风风行星海V6正式开启预售了。两款车型，预售价8.99万元和10.49万元，纯电动力，2+2+2六座布局，CLTC最高续航510km。 把大六座纯电SUV卖到这个价位，以前确实没人这么干过。 4835mm车长+2900mm轴距，六座第三排能完全藏进地板 星海V6车身尺寸4835×1900×1755mm，轴距2900mm。在同价位SUV里，这个轴距已经跨进了中大型的门槛。 座舱采用2+2+2六座布

8月10日，2027款艾瑞泽8 PRO将正式上市。这台车最值得聊的，不是外观改了多少，而是它第一次把城市NOA装到了一台纯燃油车上。 燃油车做智驾，行业内一直有争议。电车的电子电气架构天然适合跑大算力算法，燃油车的12V电气系统要支撑高算力平台，工程难度确实不小。艾瑞泽8 PRO的解法是：全系标配高通骁龙8255芯片，算力比前代提升119%，配合猎鹰500辅助驾驶系统，把城市NOA的能力带到了这台