8月11日预售，大众首款城市NOA插混轿车来了

大众在智能插混轿车领域的产品空白，即将被ID. ERA 5S填补。上汽大众官方确认，这台车将于8月11日正式开启预售，计划三季度上市。

尺寸与设计：溜背造型，4836mm车长

ID. ERA 5S长宽高4836×1880×1505mm，轴距2766mm，定位中型轿车。外观采用溜背轿跑设计，封闭式前脸配合贯穿式灯带，中央品牌LOGO可发光点亮。车身线条走简洁路线，半隐藏式门把手和密辐轮圈提升了视觉上的精致感。

动力与能耗：综合续航突破2000km

新车搭载1.5L插电混动系统，发动机最大功率80kW，电机峰值功率130kW，匹配19.1kWh电池组。CLTC纯电续航160km，满油满电综合续航超过2000km，亏电油耗2.82L/100km。对比同级竞品，这个亏电油耗数据有一定优势——作为参考，比亚迪秦PLUS DM-i亏电油耗约3.8L，吉利银河L6约4.5L。

智驾与座舱：城市NOA是核心标签

ID. ERA 5S是大众全球首款搭载城市NOA高阶智驾能力的轿车。配备“行云智行”辅助驾驶系统，支持高速和城市道路领航辅助，覆盖从行车到泊车的全场景。座舱方面采用“云栖智舱”，提供“浮光”“掠影”两款内饰配色，换用环抱一体式布局，中控台大面积取消物理按键，改为悬浮仪表与中控屏组合，255色氛围灯贯穿座舱。

对于一台德系品牌、插混动力、带城市NOA的中型轿车来说，ID. ERA 5S的核心任务很明确：在12-16万级家轿市场，用超长续航和智驾能力同时打动两类用户——既要低油耗、又不想在智能化体验上将就的那群人。8月11日预售开启后，最终定价会是它能否撬动这个市场的关键变量。