全新汉车长增加161毫米，卡在汉L和大汉之间的位置卖给谁

全新比亚迪汉的申报信息已经在工信部目录里挂了一个多月，广州车展首发基本是板上钉钉的事。车长5156毫米，轴距3030毫米，比现款汉长了161毫米，轴距多了110毫米。

但“车长增加161mm”这个数字，真正值得琢磨的地方不在“更大”上，在它把汉家族原本就有点乱的产品线，又搅了一遍。

现款汉L的车长是5050毫米，轴距2970毫米。全新汉比汉L长了106毫米，轴距多了60毫米。大汉的尺寸是5256毫米车长、3130毫米轴距，全新汉比大汉短了100毫米，刚好卡在汉L和大汉中间。比亚迪没有明说，但申报图透露的信息很直接：全新汉接替的是汉L留下的位置，而不是现款汉。

汉L在2025年上市时，定位是“汉的升级版”，价格摸到20到25万。但汉L的销量一直没有真正站起来。问题不在产品力，在于“汉L”这个名字没有建立起独立的认知。大多数人提到它，第一反应还是“汉的加长版”。现在比亚迪选择用“全新汉”直接覆盖这个尺寸区间，等于承认了汉L作为一个独立车系的尝试没有成功。

**外观的调整方向，比尺寸变化更值得看。** 现款汉的前脸是偏商务的，大尺寸镀铬格栅和圆润的线条，指向的是“稳重”。全新汉换成了半封闭格栅，大灯更修长，引擎盖加了多条筋线，前包围的造型更有张力，整体姿态低趴了一截。车顶多了一颗激光雷达，天神之眼高阶智驾有望从高配专属下放到更多版本。这套改动的指向很明确：让汉从“商务感偏重”往“运动精致”偏一点。买汉的人，过去可能是冲着“看起来有面子”来的，现在比亚迪希望他们冲着“看起来有态度”来。

**动力梯度的拉大，是这次换代最需要被认真对待的部分。** 三款纯电加一款插混，纯电版分245千瓦后驱入门、300千瓦后驱高功率、520千瓦双电机四驱。现款汉EV的入门版和顶配之间的动力差距没有这么陡。245千瓦和520千瓦之间，隔着一整个性能层级。这意味着“汉”这个车系的价格跨度会被拉得更开，从20万出头一直覆盖到接近30万。插混版用1.5T发动机加200千瓦电机，有消息说WLTC纯电续航能做到300公里，这个数字如果属实，日常通勤可以完全当电车开。

**但有一个事实需要被正视。** 全新一代汉的尺寸已经超过了汉L，但它大概率不会卖汉L的价格。汉L的指导价卡在20到25万，而全新汉的定位是“汉系列主力走量任务”，价格需要回到20万上下。这意味着比亚迪在用一台比汉L更大的车，去卖一个比汉L更低的价格。汉L的车主看到这条申报信息，心情大概不会太好。

对于正在看20万级中大型纯电轿车的人，全新汉值得等。它的尺寸、动力梯度和激光雷达的选装策略，说明比亚迪在这台车上重新算了一遍账：用更大的车身和更宽的动力跨度，去覆盖从“家用够用”到“性能取向”的全部需求。11月广州车展首发之后，价格会给出最后的答案。如果245千瓦入门版能卡在20万以内，汉L的库存大概会很难清。