激光雷达上车+2815mm轴距，ID.ERA 5X要在15-20万级纯电市场打一张智驾牌

8月6日，工信部第410批新车公示中，上汽大众ID.ERA 5X正式完成申报。这台车的定位很明确：纯电紧凑型SUV，轴距2815mm，五座布局，是ID.ERA序列里第一款纯电车型。

4560mm车长，2815mm轴距，尺寸向国产竞品看齐

申报信息显示，ID.ERA 5X长宽高为4560mm×1896mm×1630mm，轴距2815mm。作为参考，比亚迪宋PLUS EV轴距2765mm，小鹏G6轴距2890mm——2815mm的轴距放在紧凑型SUV里属于偏大的那一档，意味着后排空间会有一定优势。

外观方面，ID.ERA 5X延续了家族设计语言，前脸采用贯穿式日行灯带和分体式大灯布局，整体造型带有小溜背的运动风格。

150kW电机+宁德时代磷酸铁锂电池，续航是最大悬念

动力方面，新车搭载联合汽车电子生产的TZ220QY173驱动电机，峰值功率150kW，最高车速175km/h。储能装置采用磷酸铁锂电池，由宁德时代体系内的时代上汽、时代一汽等企业提供。

目前官方尚未公布电池容量和CLTC续航数据。行业预测续航有望突破600km，如果属实，这台车在合资品牌纯电SUV里会具备一定的竞争力。

激光雷达+行云智驾，智驾不再“大众”

此前官方预告和谍照已经确认，ID.ERA 5X将配备全新激光雷达，搭载行云智能辅助驾驶系统。这是大众品牌在纯电紧凑型SUV上首次标配激光雷达。

行云智驾系统支持城市NOA和高速NOA，由酷睿程基于地平线征程芯片和HSD算法体系深度定制开发。在15-20万级纯电SUV市场，这套硬件组合如果最终能实现全系标配，它的竞争力将不再只是尺寸和续航——而是智驾能力。

选装配置很丰富，轮毂从17到19英寸都有

申报信息显示，新车提供多种选装配置：不同样式的前照灯、前保险杠、全景天幕、车顶行李架、轮毂等。轮胎规格提供215/55R18、215/60R17、215/55R17三种选择，轮毂尺寸覆盖17到19英寸。

安全配置方面，装备前排正面双安全气囊、前排座椅侧面安全气囊、中央气囊和头部气帘，标配博世IPB 2.0 ABS系统和EDR数据记录系统。

ID.ERA 5X瞄准的是15-20万级纯电SUV市场，直接对手包括比亚迪宋PLUS EV、小鹏G6、深蓝S7等国产主流车型。它的差异化在于：激光雷达和行云智驾如果能在中低配车型上标配，将在同价位形成一个合资品牌里少有的智驾优势。续航、定价和智驾功能的实际开放程度，将是决定这台车能否走量的关键。