奔驰CLA 220混动轿车曝光，吉利1.5T发动机首登奔驰车

2026年款奔驰CLA 220混动轿车的申报图近日曝光，最引人注目的是其动力系统——搭载了由梅赛德斯-奔驰与吉利汽车联合研发的1.5T M252四缸发动机。这是奔驰首次在其全球车型上采用中国合作伙伴研发的发动机核心部件，标志着中德汽车技术合作进入新阶段。这款定位年轻市场的四门轿跑车，在保留奔驰经典设计语言的同时，通过混动系统实现了性能与环保的平衡。新车预计将于2026年上半年正式上市，成为奔驰电动化转型的重要棋子。

动力革新：中德混血发动机的技术突破

代号M252的1.5T发动机是奔驰与吉利技术合作的结晶。该发动机采用缸内直喷+涡轮增压技术，最大功率125kW（170马力），在混动系统的加持下，综合输出功率可达163kW（222马力）。技术亮点在于其42%的热效率，这一指标甚至超越了许多日系混动发动机。高压缩比设计与智能热管理系统协同工作，确保发动机在高效区间运行。电动机的介入不仅提供额外动力，更优化了燃油机的运行工况。这套混动系统的纯电续航里程达80公里，足以覆盖日常通勤需求。支持直流快充，30分钟可充至80%，解决了插混车型的充电焦虑。

设计进化：经典造型下的智能升级

2026款CLA延续了奔驰轿跑车的流畅线条，但细节处彰显新意。前脸采用星辉点阵格栅，搭配全新设计的数字大灯组，灯腔内嵌260颗LED光源，支持精准分区照明。车尾变化显著，贯穿式3D螺旋尾灯成为视觉焦点。后保险杠经过重新设计，隐藏式排气布局更符合新能源定位。内饰延续了奔驰的豪华基因，双12.3英寸曲面屏搭载最新MBUX系统。新升级的“读心语音助手”支持全场景免唤醒指令，并新增了手势控制功能。特别针对中国用户优化了导航和娱乐生态，支持华为Hicar深度互联。

空间魔术：紧凑级轿跑的实用突破

基于MMA平台打造的CLA 220，在车身尺寸上实现了精妙平衡。长宽高分别为4693/1830/1410mm，轴距达2820mm。通过短前悬设计和座舱前移，实现了同级别领先的后排空间。后备厢标准容积380L，支持4/6比例放倒。地板下方隐藏着混动系统的电池组，巧妙布局未侵占乘坐空间。全车设置16处储物空间，包括中控台手机无线充电槽、门板雨伞槽等贴心设计。

智能驾驶：L2+级辅助的全面升级

CLA 220搭载奔驰最新DRIVE PILOT驾驶辅助系统，硬件配置包括：1个双目立体摄像头；4个360°环视摄像头；
5颗毫米波雷达（1长距+4短距）；12个超声波雷达；这套系统实现了全速域自适应巡航+车道居中+自动变道功能。新增的交通灯识别和弯道速度自适应功能，让辅助驾驶更贴近真人操作逻辑。特别值得关注的是其自动泊车系统的升级。不仅支持常见车位类型，还能记忆10条100米长的自定义路线，实现“家门口到车位”的无人代客泊车。

市场定位：豪华入门级的价格攻势

据内部消息，2026款CLA 220混动版在中国的起售价预计为32.8万元。这一价格策略直指宝马2系Gran Coupe和奥迪A3L等竞品。奔驰此次定价凸显了其市场野心：通过混动系统降低使用成本（百公里综合油耗仅1.2L），同时保持品牌溢价。入门即高配的策略也体现在配置上：全景天窗、无钥匙进入、座椅加热等均为全系标配。

合作深意：吉利技术反哺的里程碑

M252发动机的搭载具有行业分水岭意义。这套动力系统源于2023年奔驰与吉利签署的动力总成战略合作协议，由双方研发团队在斯图加特和杭州同步开发。吉利贡献了其在小排量高效发动机领域的专利技术，特别是燃烧优化和热管理模块。奔驰则提供了混动系统集成经验和整车标定技术。这种“技术换市场”的合作模式，标志着中国汽车工业从“市场换技术”到“技术输出”的历史性转变。2026款CLA 220混动版的亮相，不仅是奔驰产品线的一次常规更新，更是中德汽车产业合作新模式的试金石。对消费者而言，更值得期待的是技术融合带来的实惠——更低的油耗、更智能的体验，以及可能更具竞争力的价格。

数据来源和参考文献：

豪华紧凑级轿车市场格局分析（2025-2026） 前瞻产业研究院