12月29日，小鹏汽车扔出了岁末的一枚“技术炸弹”——2026款小鹏P7+正式官宣焕新。此次升级，远非一次常规的年度改款，而是一次堪称“分裂式”的自我革新。它史无前例地首搭超级增程动力，实现“一车双动力”，并同步推出纯电版与增程版。这不仅是一款车的迭代，更像小鹏在面对复杂市场需求时，交出的一份“我全都要”的野心答卷。 纯电版“857”密码：快充、续航与平台的全面升维 让我们先解码纯电版那个引人遐想

12月29日，智界汽车宣布其12月交付量突破10000台。这意味着，这个华为深度赋能的全新品牌，已连续三个月稳稳站在了“月销万辆”的关口之上。对于一个目前仅有S7和R7两款在售车型的品牌而言，这个成绩单的分量远超数字本身——它宣告华为智选车模式，不仅在舆论上占尽先机，更在真刀真枪的交付战场上，拿下了第一块坚实的根据地。 双车战略，何以支撑万辆规模 在当前“车海战术”盛行、各家车企争相推出细分市场车

12月29日，比亚迪集团公关总经理李云飞的一条辟谣微博，为近期甚嚣尘上的“比亚迪飞行汽车”传言画上了一个果断的句号。他明确表示：“此消息为不实信息！我们没有此类计划和安排。” 并特别强调，“在流量面前，我们要保持克制！” 这番回应，不仅澄清了一则谣言，更像是一盆浇在行业浮躁情绪上的冷水，让我们得以重新审视，那些令人兴奋的未来图景，究竟有多少是建立在扎实的工程之上。 一场基于想象的“曝光”：玄鸟架构

12月28日，零跑在自己的“成人礼”——十周年发布会上，没有仅仅沉浸在回顾往昔的温情中，而是直接向未来扔下了一颗“核弹”。创始人朱江明公布了公司下一个十年的奋斗目标：年销量达到400万辆，成为值得尊敬的世界级智能电动车企。话音刚落，台下掌声与行业内的惊愕几乎同时响起。要知道，2023年全球销量最高的丰田，也不过刚过千万辆；电动车巨头特斯拉，年销量目标也还在200万辆级别徘徊。零跑，这家2023年全

12月28日晚，零跑在成立十周年的聚光灯下，扔出了一颗“深水炸弹”——首款MPV车型零跑D99正式亮相。没有过多冗长的技术名词轰炸，零跑给它的定义很直接：“科技豪华旗舰MPV”。但最撩动市场神经的，是后面那句：“用百万级的技术底座，打造出真正可以感知的豪华体验”。这话听起来野心勃勃，尤其在当下这个MPV市场“卷疯了”的节点，它究竟是想分一杯羹，还是来重新制定规则？ MPV赛道，为什么成了新势力的“

12月22日，理想汽车官方宣布了一项颇为新颖的合作：与中国国际航空达成跨界协议，共同探索航空服务与汽车出行的融合。从即日起至2026年中，通过本次活动成为理想车主的国航“凤凰知音”会员，将开启一个奇妙的积分之旅——购车后3年内，地面每行驶1公里，就能为国航账户累积1非定级里程，每年上限2万，三年最高6万。这远不止是一次简单的营销联动。它像一把钥匙，尝试打开一扇门——一扇连接陆地与云端、整合碎片化出

当你还在为全家出游时老人孩子上下车不便而烦恼，或是在商务接待中总觉得车辆档次差一口气时，吉利汽车抛出了一个足够诱人的“钩子”。近日，吉利旗下全新中大型MPV车型——银河V900，悄然开启了一项名为 “先享计划”​ 的限时活动。只需支付99元意向金，就能解锁号称价值过万元的“四重专属权益”。在MPV市场战火纷飞的当下，这套“以小博大”的组合拳，究竟是诚意满满的提前宠粉，还是车企营销的新套路？ 拆解“

就在2025年圣诞假期，当大多数人沉浸在节日氛围中时，特斯拉的工程师们交出了一份特殊的“年终总结”——FSD（完全自动驾驶）V14.2.2版本更新，正式推送给北美数十万车主。这次更新没有花哨的名字，核心描述非常朴素：“行驶更丝滑，停车更精准。” 然而，正是这份朴素，却在业内投下了一颗震撼弹。 “理图灵测试”：一个行业新标杆的诞生 最重磅的评价，来自英伟达机器人业务负责人、杰出科学家Jim Fan。

最近，如果你在关注车圈动态，可能会刷到一条挺“刚”的消息：长安汽车设立的不实信息举报中心，直接把网络谣言的悬赏举报金提高到了100万元。​ 这个堪称“天价”的悬赏背后，是一则“重庆长安汽车废轻铁拍卖，疑致数千万国有资产流失”的网络传言。长安汽车迅速回应，称该信息完全失实，并已对品牌声誉和经营秩序造成严重影响。这件事看似是企业一次常规的“辟谣声明”，但仔细琢磨，你会发现它释放的信号远不止于此。这不仅

12月24日，比亚迪旗下专注硬派越野与个性化市场的品牌——方程豹，成了第一批宣布“答题完毕”的选手。其总经理熊甜波在社交平台发文庆祝：“2025年度最后一次市场走访结束，今天团队的年度目标也顺利达成。”言语间是如释重负的欣慰，却也留下一个引人遐想的悬念：这个被寄予厚望的品牌，今年的销量目标到底是多少？虽然数字成谜，但这份“顺利达成”的成绩单本身，就足以让人品出许多意味。要知道，2025年的中国车市