5285mm车长+对开门+木地板座舱：捷尼赛思GV90的旗舰账本

搭配两条星环式贯穿灯带，蚌壳式引擎盖和下层菱格矩阵镀铬格栅延续了捷尼赛思的家族语言。

对开门才是这台车的灵魂

GV90提供两种版本。标准版采用传统侧开式车门，提供7座布局。真正让这台车脱颖而出的，是GV90 Neolun（新月款）。

它搭载了全球首款可独立开闭的隐藏式B柱对开车门，官方称之为“新月拱门”。前后车门可各自独立开启，取消了传统B柱结构。为了保证安全，车门内部加入了超高强度双钢梁和隐藏式防滚架，强度约为普通车型的1.5倍，同时配备了12个安全气囊，其中包含全球首创的车顶安全气囊，可在车辆侧翻时自动展开保护乘员。

座舱：把“韩式暖炕”搬进车里

进入车内，传统仪表盘被取消，取而代之的是25英寸抬头显示系统。中控位置配备了一块可升降的OLED屏幕：行驶状态下为23.6英寸，停车后可抬升90mm扩展至24.6英寸，显示面积增大1.7倍。车辆取消传统启动按钮，拉动车门把手时车辆随即通电，换挡拨杆从12点位移至2点位，水晶球控制器同步旋转——整套启动流程仪式感拉满。

GV90搭载了现代汽车集团新一代智能信息娱乐平台Pleos Connect，基于Android Automotive操作系统，内置Gleo AI语音助手。

座舱配置是GV90和新势力旗舰对标的领域。停车状态下，前排座椅可旋转180度，与后排乘客面对面，形成休息室式座舱环境。四座行政版后排配备了折叠桌板、车载冰箱，最特别的是第二排地板上铺设了真正的木地板，并具备辐射加热功能，灵感源自韩国的传统地暖系统“ondol”。

续航和快充

GV90搭载123.5kWh电池组，这是现代汽车集团迄今为止容量最大的电动车电池。双电机四驱系统综合功率490kW（约657马力），峰值扭矩800N·m。七座版续航约500公里，使用350kW快充，10%-80%充电需22分钟。底盘配备多腔空气悬架和主动后轮转向系统，后轮最大转向角5度。

市场与时间线

GV90将于2026年8月在韩国率先上市，2027年进入欧美市场。标准版在美国的起售价预计约10万美元，对开门版可能高达20万美元。

在大型纯电SUV这个战场上，GV90用隐藏式B柱对开门和韩式地暖这两个“独门武器”，打出了一张带有强烈文化符号的牌。它的目标很明确——用“不一样”的设计，在顶级SUV市场立住一面旗。