成都车展探馆：大众ID. AURA T6亮相，首搭激光雷达+国产智驾

成都车展还没正式开幕，展馆里已经有一台大众吸引了脚步——不是ID.4，也不是ID.6，是ID. AURA T6。

这台车前脸最抓眼球的，是那对圆角矩阵小方灯。方中带锐、多层透镜，配合贯穿星环灯带和可发光Logo，能让人一眼认出“这是一台不太一样的大众”。车顶的激光雷达是另一个关键信号——这是大众品牌首款搭载激光雷达的纯电SUV。

尺寸上，长宽高4811/1879/1648mm，轴距2836mm。5座布局，得房率85.3%。轴距放在中型SUV里属于主流偏上的水平，后排空间足够宽裕，而且这不是ID.4那种“被电池架高”的感觉——地板是纯平的，坐姿也更自然。

CEA电子电气架构是它的第二个关键变化。这套架构由大众与地平线合资的酷睿程联合研发，采用“中央计算+区域控制”形态。智能驾驶辅助系统也由酷睿程打造，配合激光雷达、多个摄像头和毫米波雷达，支持高速和城区NOA。目前的消息是这套系统“交付即满配”，不是期货功能，也不是高配专属。

座舱走的是实用自然主义路线。10.25英寸仪表+15.6英寸悬浮中控屏+25.8英寸AR-HUD的组合，内置4nm智舱芯片。储物细节按中国家庭的习惯来——门板有可排水雨伞槽、中央通道镂空、全车38处储物空间，还有90L密封防水前备箱。舒适配置给得也到位：女王副驾（12向电调+十点按摩+通风加热）、后排折叠小桌板、前排座椅一键放平与后排坐垫衔接成纯平空间、后排靠背电动调节、全景天幕+物理遮阳帘。

动力方面，单电机后驱170kW，提供540km和660km两种续航版本，对应59.9kWh和77.5kWh电池包。

成都车展亮相后，这台车预计很快就会开启预售或盲订。行业预测价格区间在18-23万左右，直接对标小鹏G6、比亚迪宋L EV等主流纯电SUV。当大众把激光雷达和城市NOA做到全系标配、把女王副驾和纯平大床放进座舱、把前备箱和雨伞槽做到90L，这台车的目标已经很清晰了——它不打算再当那个“有德系底子但缺中国脑子”的大众。