骁龙8255+猎鹰500+电磁悬架：艾瑞泽8 PRO 8月10日上市，燃油家轿的“新势力化”终极答卷

2027款奇瑞艾瑞泽8 PRO已官宣将于2026年8月10日正式上市。作为现款（售价11.69万-14.99万元）的升级车型，新车核心变化在于智能维度的全面跃升，主打“油电同智”。在智驾与座舱方面，新车搭载猎鹰500驾驶辅助系统，采用纯视觉方案，支持高速NOA领航与城区记忆领航，在城市通勤中可识别红绿灯、窄道会车及借道绕行，高速场景下支持防御性变道与自动驶出匝道，全场景泊车覆盖300多种场景，包含50米循迹倒车与2公里记忆泊车。

座舱配备高通骁龙8255芯片，算力较上代提升119%，搭配15.6英寸2.5K悬浮中控屏与10.25英寸液晶仪表，车机流畅度与多任务处理能力追平主流新能源车型，同时采用电子怀挡设计释放中央通道空间，高配车型还提供座椅通风/加热/按摩、21扬声器伯牙之声音响及50W无线快充等越级配置。

动力与底盘方面，新车延续1.6T与2.0T鲲鹏动力，1.6T版最大功率147kW，百公里油耗6.5L，加92号汽油；2.0T版最大功率187kW，零百加速6秒级，同样支持92号汽油，全系匹配7速湿式双离合变速箱。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，高配车型标配mCDC电磁悬架与VMC防爆胎系统，每秒可进行200次阻尼调整，兼顾操控与舒适。

外观主要针对细节进行升级，前脸格栅尺寸加大，内部采用点阵式装饰，两侧雾灯区域新增镀铬饰条，2.0T版本配备红色运动刹车卡钳，尾灯组融入智驾状态指示灯。

新款艾瑞泽8 PRO将高阶智驾与旗舰车机下放至10-15万级燃油车市场，在同价位合资车中具备明显配置优势，1.6T版本侧重经济性，适合日常通勤、注重用车成本的用户，2.0T版本追求性能与动力储备，适合对驾驶体验有更高要求的用户。目前官方尚未公布新款车型的具体售价，以上价格信息仅作为现款参考，最终配置与定价请以8月10日上市发布会为准，此外猎鹰500智驾系统仍属于L2+级辅助驾驶，驾驶员需随时保持监管。