奔驰 G580 召回・217 辆・车轮螺栓隐患・免费更换

日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司依据《缺陷汽车产品召回管理条例》及实施办法，向国家市场监督管理总局备案召回计划（召回编号S2026M0051V），自2026年5月6日起，召回2024年2月9日至10月14日期间生产的部分进口纯电G580车型，共计217辆，核心隐患为车轮螺栓鲁棒性不足，极端工况下可能松动，存在安全风险。

此次召回核心隐患为车轮螺栓，官方明确，召回车辆因沿用燃油版车轮螺栓，未针对纯电G580更重的车身、更大的瞬时扭矩进行强化，导致螺栓抗疲劳、抗松动能力无法适配纯电车型需求。当车辆反复拆装车轮并极端驾驶时，螺栓易松动，影响行驶稳定性，增加碰撞风险，危及驾乘及道路安全。

纯电G580作为奔驰旗舰硬派纯电越野车型，整备质量远高于燃油版，电机低速即可释放大扭矩，进一步放大车轮螺栓受力，导致燃油版螺栓无法适配，形成“低概率但高后果”的安全隐患，因此奔驰主动召回消除风险。

针对隐患，奔驰将由授权经销商为召回车辆免费更换改进型车轮螺栓，新款螺栓采用两段式带肩结构，优化接触面摩擦力，提升抗疲劳、抗松动能力，精准适配纯电G580特性，从根本上解决隐患，车主无需承担任何费用。

奔驰将通过挂号信、短信、经销商电话等方式联系车主，告知召回事宜及预约流程。车主可通过车架号核对车辆是否在召回名单，或拨打官方热线400-818-1188咨询，建议未完成更换前避免激烈驾驶、越野及频繁拆装车轮。

此次召回涉及车辆数量虽仅217辆，规模不大，但作为高端硬派纯电车型，核心机械部件出现隐患仍引发行业关注。业内人士表示，此次隐患的本质的是纯电车型转型过程中，零部件选型未充分适配电动化后的车辆特性，未针对车身重量、扭矩变化进行针对性优化，也为各大车企敲响警钟，电动化转型不仅是动力系统的替换，更需要对底盘、悬挂、紧固件等基础部件进行全面适配升级，避免因细节疏忽埋下安全隐患。

奔驰主动召回是履行安全责任、维护品牌口碑的举措，也暴露其零部件适配验证的不足。后续随着召回落地，隐患将有效消除，奔驰需加强纯电车型零部件研发与品控，避免类似问题，巩固高端纯电市场竞争力。