2305.7万个充电桩背后的增长密码：从“五一”峰值到县域98.61%覆盖率的基建韧性

2026年7月28日，国家能源局发布最新数据显示，截至6月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数已达到2305.7万个，同比增长43.2%。其中，公共充电设施500.9万个，同比增长22.3%，额定总功率达到2.47亿千瓦，单枪平均功率约为49.35千瓦；私人充电设施1804.8万个，同比增长50.4%，报装用电容量达到1.55亿千伏安。上半年充电网络快速发展，服务能力显著提升，节假日出行、大功率补能及县乡覆盖三大维度的突破尤为突出。

在节假日出行保障方面，充电网络已展现出强大的韧性。以今年“五一”假期为例，全国高速公路充电次数共计397.84万次，充电量达到9493.14万千瓦时，日均充电量较春节期间增长14.09%，再创历史新高，有效保障了节假日高峰期的出行需求。

在大功率充电设施建设方面，截至6月底，全国已建成大功率充电枪超过18万个，布局合理、技术先进的大功率充电基础设施体系加速构建，大幅缩短了电动汽车的充电等待时间。在县乡网络布局方面，县域充电设施覆盖率已提升至98.61%，县乡充电网络加快织密，乡镇区域充电服务保障能力稳步增强，有效缓解了县乡消费者的里程焦虑。

充电网络的日趋完善，不仅有效缓解了消费者的里程焦虑，也与新能源汽车消费形成了良性循环。上半年，我国新能源汽车产销双双突破700万辆大关，充电基础设施的加速布局为新能源汽车消费持续走强扫清了关键障碍。从投资端看，充电设施建设涉及设备制造、土建安装、电网改造、运营维护等多个环节，产业链条长、辐射带动力强。

上半年我国新增电动汽车充电基础设施近300万个，特别是大功率充电设施的加速布局以及县乡充电网络的持续加密，既直接拉动了上下游产业需求，也为中长期经济增长积蓄了后劲。根据相关规划目标，到2030年我国充电基础设施将达到4000万个，未来四年半还有约1700万个的增量空间，随着“买车”与“充电”衔接难题的基本破解，县域消费者的购车决策门槛将被实质性降低，进一步激活县域消费市场和投资需求，助力“双碳”目标和能源结构转型。