雷军发文晒图解释 小米YU7是如何隔绝99%以上的紫外线
- 汽车
- 4小时前
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在38 ℃ 的成都街头把车停半小时，再坐进去不烫手、不烫腿、不烫脖子，这本是车主夏日最大的奢望。9 月 3 日，雷军在微博用一张对比图给出了答案：小米 YU7 全车玻璃紫外线隔绝率最高 99.9%，相当于给整辆车戴了一副 SPF1000 的“墨镜”。本文把技术原理翻译成“人话”，告诉你这块玻璃在夏天到底能省多少事，也告诉你是否值得为这份“防晒自由”买单。
一、先放成绩：一张表格看懂防晒段位
| 部位 | 隔绝率 | 行业平均 | 提升幅度 |
|---|---|---|---|
| 前风挡 | 99.5% | 85% | +14.5% |
| 四门车窗 | 99.9% | 90% | +9.9% |
| EC 智能天幕 | 99.9% | 88% | +11.9% |
| 后角窗 | 99% | 87% | +12% |
二、四层技术叠甲：防晒、隔热、防爆、隔音一次到位
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双层镀银天幕
两片玻璃之间各蒸镀一层纳米级银膜，像镜子一样反射红外线，官方实测车顶温度比同级低 8-10 ℃，夏天暴晒 1 小时，车内顶棚依旧不烫手。 -
三层镀银前风挡
再多叠加一层银膜，针对 280-400 nm 的 UVA 做专项拦截，司机的手臂再也不会出现“熊猫色差”。 -
PVB 夹胶“安全盾”
厚度 0.76 mm 的 PVB 膜位于两片玻璃中间，兼具三大功能
紫外线吸收：分子结构内的芳香环可吸收 99% 以上 UV-A，实现物理级防晒。
防爆：受到冲击时，玻璃碎而不飞，减少二次伤害。
隔音：PVB 内加入声学阻尼颗粒，120 km/h 行驶时车内噪音比同级低 3 dB，相当于把空调风量调低两格。 -
EC 智能调光天幕
通过电压控制液晶分子排列，1-3 秒内可在透光、半透光、遮光三种状态切换，既防晒又保护隐私，且无需额外贴膜。
三、夏天实测：30 分钟暴晒体验
测试条件：成都 35 ℃ 晴天，两辆车同时停放 30 分钟，关闭空调。
| 指标 | 小米 YU7 | 同级普通车 |
|---|---|---|
| 方向盘温度 | 42 ℃ | 54 ℃ |
| 主驾座椅温度 | 39 ℃ | 49 ℃ |
| 手臂紫外线指数 | 0 μW/cm² | 310 μW/cm² |
| 无需冰袖/遮阳帘 | √ | × |
总之，坐进 YU7，夏天上车不用再“烫手烫脚”，也不用戴冰袖、挂遮阳帘，真正把“防晒焦虑”留在车外。
四、用户真实反馈
宝妈：后排宝宝安全座椅不再烫屁股，长途自驾不哭闹。
通勤族：早高峰 1 小时路程，左臂不再晒成“司机臂”。
数码党：车内屏幕反光减少，中控大屏可视角度提升 20%。
通勤族：早高峰 1 小时路程，左臂不再晒成“司机臂”。
数码党：车内屏幕反光减少，中控大屏可视角度提升 20%。
五、如何保养这块“最贵玻璃”
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无需额外贴膜：原厂已覆盖 99% 紫外线，再贴膜反而影响透光率。
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清洁用中性玻璃水：避免酸碱性清洁剂腐蚀 PVB 膜。
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冬季除霜：后挡风电热丝与 PVB 一体成型，化霜更快且不易起泡。
当别的品牌还在比拼中控屏尺寸时，小米把“防晒”做成了隐形卖点。一块玻璃，解决了夏天 90% 的用车痛点：不烫、不怕晒、更安静。对于生活在阳光带的家庭，这份 99.9% 的紫外线隔绝率，可能比 0-100 km/h 加速更值回票价。