李想公开表示理想汽车目标是到年底在高端纯电赛道“保五争三”
- 科技快讯
- 4天前
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李想一句话，把理想纯电的底牌全摊在了桌面上。9月1日，他在个人社交账号写下“年底高端纯电保五争三”，翻译过来就是：销量必须挤进前五，最好杀进前三。随后他又补了更具体的数字：i8 稳态月销 6000，i6 稳态 9000–10000，再加上 MEGA，纯电阵营每月要守住 1.8–2 万辆的基盘。
一、提车时间：国庆前能不能开回家
官方给出的节奏是：9 月底之前，工厂要把 i8 的产能抬到 8000 台，再冲刺 10000 台。换算成周产能，就是每周 2000–2500 台。以目前大定锁单量推算，如果你现在下订 i8 的中配，预计 10 月中旬即可提车；选顶配 5C 超充版，则可能排到 11 月。想国庆假期开新车回老家，唯一保险的做法是：今天锁单，并且选主流颜色（灰、白、银），否则车漆排产会拖一周。
官方给出的节奏是：9 月底之前，工厂要把 i8 的产能抬到 8000 台，再冲刺 10000 台。换算成周产能，就是每周 2000–2500 台。以目前大定锁单量推算，如果你现在下订 i8 的中配，预计 10 月中旬即可提车；选顶配 5C 超充版，则可能排到 11 月。想国庆假期开新车回老家，唯一保险的做法是：今天锁单，并且选主流颜色（灰、白、银），否则车漆排产会拖一周。
二、价格与优惠：年底前会不会跳水
李想直言“高手很多”，潜台词就是价格战已在射程内。参考去年 L 系列的打法，理想很少官降，但会“加料不加价”。i8 当前赠送的家充桩+10 次超充额度，大概率在 12 月继续延长；而 i6 上市节点临近，为了错位竞争，i8 的 5C 超充选装包（原价 1.5 万）很可能限时免费。换句话说，不急于用车可以等 i6 发布会后再出手，但急用就趁现在锁单，早提车早享受。
李想直言“高手很多”，潜台词就是价格战已在射程内。参考去年 L 系列的打法，理想很少官降，但会“加料不加价”。i8 当前赠送的家充桩+10 次超充额度，大概率在 12 月继续延长；而 i6 上市节点临近，为了错位竞争，i8 的 5C 超充选装包（原价 1.5 万）很可能限时免费。换句话说，不急于用车可以等 i6 发布会后再出手，但急用就趁现在锁单，早提车早享受。
| 关键维度 | i6（预计） | i8（已上市） |
|---|---|---|
| 尺寸 | 4.9 m 中型 SUV | 5.1 m 中大型 SUV |
| 续航 | 620 km（标准） | 700 km（5C 版） |
| 零百加速 | 5.6 s | 4.9 s |
| 价格带 | 28–34 万 | 35–42 万 |
| 目标人群 | 家庭首台纯电 | 换购/增购用户 |
| 提车时间 | 12 月起 | 10–11 月 |
四、下订前必须确认的三件事
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超充网络：5C 版本必须搭配理想 5C 桩才能跑满功率，目前全国已投运 230 座，年底 500+。先查一下你家 20 km 内有没有站，否则多花 1.5 万意义不大。
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旧车置换：理想官方回收价普遍高于二手车商 5–8%，且置换补贴 6000 元可与地方新能源补贴叠加。
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金融方案：i8 现支持 2.99% 费率 60 期，提前还款免违约金，相当于年化不到 2%。手里有闲钱不如做低息贷款，把现金留在理财产品更划算。
李想把销量目标公开，意味着理想押上了品牌声誉。对消费者而言，这恰恰是“薅羊毛”窗口：产能爬坡期优惠最实在，等车周期最短。想国庆前提车，今天锁单 i8；想再省几万，就耐心等到 i6 上市。高端纯电赛道的“决赛圈”已经开跑，早一步下单，就早一步把车开回家。