10分钟补429公里，奥迪E7X充电速度拉满了

奥迪E7X的预售时间终于敲定了。5月8日晚上7点，这台被官方称为“新公路之王”的纯电旗舰SUV将正式开启预售。新车定位中大型五座SUV，主打大五座布局，不设第三排，车身尺寸5049毫米长、1997毫米宽、1710毫米高，轴距3060毫米。现场有陈鲁豫和尼格买提站台，排面不小。

如果把E7X的配置单拆开看，你会发现奥迪这次是真把家底掏出来了。全系标配900V高压平台，搭载宁德时代提供的三元锂电池，容量有100千瓦时和109.3千瓦时两种，CLTC工况下最高续航可以达到751公里。不同配置组合下，还有730公里、705公里、691公里等多个续航版本可选。充电方面支持4C超快充技术，官方给出的数据是充电10分钟能补429公里续航，从10%电量充到80%只需要13分钟左右。

动力系统给了两种选择。单电机后驱版最大功率300千瓦，适合对加速没那么敏感的用户；双电机四驱版综合功率达到500千瓦，峰值扭矩870牛·米，零百加速只要3.9秒，最高车速能到230公里每小时。底盘方面堆了不少料，前后桥全铝底盘，全系标配VGR渐进式转向系统，还有双向14°后轮转向系统。这意味着车长超过5米的大块头，转弯半径只有5.15米，掉头、进窄巷子的时候，开起来跟一台紧凑型轿车差不多灵活。空气悬架和CDC可变阻尼减震器也是标配，过减速带不颠、高速过弯不晃，这套组合在同价位里确实少见。

智能座舱这次也做了大升级。前排那块59英寸的贯穿式大屏从驾驶位一直延伸到副驾，仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏三合一，视觉效果确实震撼。后排还有一块21.4英寸的星空屏，配上BOSE音响、智能冷暖箱和96颗RGB星空矩阵，关上门之后后排就是一个能躺平的移动影院。车机系统用的是全新AUDI OS操作系统，配高通骁龙8295芯片，流畅度不用担心。智能语音助手接入了火山引擎的大语言模型，支持多轮对话和整车控制，不用每句话都喊“你好奥迪”。

智驾方面，车顶那颗激光雷达不是摆设。E7X搭载了与Momenta联合开发的全景辅助驾驶系统，支持高速和城区的领航辅助功能，也是Momenta L3级自动驾驶技术的首发车型。未来通过OTA升级，L3级自动驾驶也会逐步落地。

外观设计这次也做了大胆的改变。前脸放弃了传统的奥迪四环标，改用可发光的“AUDI”字母标识。封闭式格栅配贯穿式星钻光幕，表面密布上千个三角形微孔，点亮之后像星河一样。竖向排列的数字矩阵LED大灯支持高分辨率投影和场景交互，灯厂的底子还在，但玩法升级了。车侧线条流畅，短前后悬、无框车门、22英寸运动轮圈，运动感十足。车尾的贯穿式红色光带和发光尾标，跟车头呼应，整体感很强。

关于价格，官方还没有公布确切数字，但多方预测指向30万到40万元区间。有分析认为，参考奥迪E5 Sportback年初权益价直降到20.59万的操作，E7X的最终终端成交价可能会有惊喜。如果起售价能压在30万以内，那在这个价位里标配900V、4C快充、空气悬架、后轮转向的车型，确实找不出第二台。对手蔚来ES6、理想L7、特斯拉Model Y都在盯着这个市场，奥迪这次是带着全套装备来正面迎战的。

从5月1日起，全国40座城市、75个站点的线下体验中心已经陆续开放，展车和试驾车也到了门店。想买这台车的话，建议先去店里摸一摸实车，坐进那个副驾零重力座椅感受一下，看看那块59英寸大屏的实际视觉效果，再决定要不要把30多万的预算花在这台车上。毕竟，参数表写得再漂亮，都不如亲自坐进去体验一圈来得实在。