816公里续航加5.5C超充，领克10把补能速度拉满了

领克10首台量产车在义乌工厂正式下线了，预售20.99万元起，本月内就会上市。这台车是领克品牌首款中大型纯电轿车，直接切进了20万级纯电轿车市场。

新车共推出三款配置，预售价从20.99万到25.99万元。701长续航版20.99万元起，816超长续航版22.59万元起，顶配的领克10+四驱版25.99万元起。车身尺寸5050毫米长、1966毫米宽、1468毫米高，轴距3005毫米，标准的C级车体格。

续航是这台车最硬的数据之一。最高搭载95度神盾金砖电池，CLTC续航能达到816公里。全系升级900V高压架构，支持5.5C超充，10%充到70%最快只要4分22秒，官方喊出了“1秒极充2公里”的口号。顶配的领克10+更猛，双电机四驱综合功率680kW，换算下来是925匹马力，零百加速3.2秒。

智能化方面也堆了不少料。全系标配激光雷达，基础版配Orin Y芯片加千里浩瀚H5智驾方案，可以选装Thor-U芯片的千里浩瀚H7高阶智驾，支持高速和城市领航辅助。座舱搭载Flyme Auto 2车机系统，配15.4英寸悬浮中控屏和窄长条全液晶仪表，芯片用的是高通8295。有消息称部分车型还搭载了AMD V2000A芯片，性能据说是8295的1.8倍。

全系标配CCD电控减振带智能魔毯悬架，底盘调校是领克一直以来的长项。领克10在山路圈速上据说超越了保时捷Taycan GT，被称为“弯道之王”。领克10+还可以选装碳纤维大尾翼、Brembo黄色四活塞卡钳和21英寸锻造轮毂。

座椅提供月影黑、暗影红、日光米三款配色，10+版本则拥有专属的脉冲黄内饰。23扬声器哈曼卡顿音响、车载冰箱、后排小桌板这些也可以选装。

新款领克10的加速交付节奏能看出领克想在纯电轿车市场快速占位的决心。从北京车展开启预售到首台量产车下线，再到本月正式上市并交付，这套流程走得很紧凑。它的定价策略也很犀利，20.99万元的起售价直接比小米SU7上市时便宜了1万块，一台5米大车卖这个价，想来抢占的正是B级燃油车的市场。