车长超5米1油耗4.39升，全新ES省油但不够智能

全新一代雷克萨斯ES正式上市了，29.99万元到35.99万元。这个价格放在2026年的中大型轿车市场里，竞争力相当有限。

第八代ES的变化不小，前脸用上了无边界一体化纺锤形车身，不是以前那种有边框的中网了。大灯做了分体式设计，日行灯还是雷克萨斯经典的钩子形状。车身侧面加了溜背造型，从B柱开始往下收，比老款年轻了不少。车尾是贯穿式尾灯，中间嵌了一个发光的LEXUS车标。车身尺寸也做了调整，车长5140毫米，比老款长了65毫米；轴距2950毫米，增加了80毫米。后排腿部空间确实比老款宽裕了，一米八的人坐进去膝盖离前排靠背有两拳多的距离。

内饰用了双14英寸大屏连在一起，一块仪表盘一块中控屏，副驾前方还有一块娱乐屏。车机系统是专门为中国市场开发的，支持智能语音助手。配置方面，全系标配了电吸门和前排座椅加热通风。音响是Mark Levinson的17扬声器，配上竹韵香氛系统。动力方面，ES300h用的是第五代THS混动系统，2.0升发动机加电机，综合功率145千瓦。百公里油耗4.39升，比老款低了0.3升。智驾系统升级到了LSS+4.0，全系标配。

2026年的中大型轿车市场，国产新能源已经把门槛打到了30万以内。蔚来ET7起售价42.8万，但BaaS租电方案可以给到更低。比亚迪汉DM-i起售价不到20万，汉EV也在22万以内。极氪001起售价30万，但配置和技术比ES高出一截。智己L7起售价33.88万，但也比ES多了很多智能化配置。雷克萨斯ES300h 29.99万的起售价，在同价位里拿到的是：2.0L自然吸气发动机（虽然是混动）、4.39升油耗（确实低）、没有激光雷达、没有800V、没有高阶智驾。不是ES变差了，是市场变得太快了。BBA都在降价保份额，国产新能源在堆料冲高端，雷克萨斯还在吃老本。

全新ES不是一台烂车，它的混动系统依然平顺省油，它的内饰用料依然精致，它的品牌依然有认可度。但它确实不是一台在这个价位里值得优先考虑的车。除非你非雷车不买，或者你对智能化完全无感，否则在2026年花30万买一台全新ES，可能会错过很多更香的选择。