五门五座加2860mm轴距，212 T01 METTA更实用了

2026年北京车展上，212越野车带来了一款让人眼前一亮的新车——212 T01 METTA正式上市，售价11.99万-14.99万元。这台车基于212 T01打造，延续了硬朗的方盒子造型，但在细节和配置上进行了重新打磨，瞄准的是那些想要一台硬派越野SUV、又不想花太多钱的年轻用户。

212 T01 METTA采用了五门五座布局，相比三门版的T01，实用性提升了不少。外观上，经典的圆形大灯、蚌式引擎盖、三段式前中网这些212的家族元素都保留了下来，但前保险杠、轮眉、侧裙都用了更粗壮的黑色塑料材质，车顶还配了行李架。整台车看起来比普通版的T01更有野性，也更符合当下方盒子越野车的审美潮流。车身颜色新增了“苍石”和“云顶”两种哑光车漆，质感不错。

尺寸方面，T01 METTA的长宽高分别为4749/1945/1995mm，轴距2860mm。相比三门版T01（长宽高4360/1915/1915mm，轴距2700mm），这台车的尺寸大了不少，后排空间明显更宽裕，后备箱容积也大幅增加。对于那些需要兼顾日常通勤和周末越野的用户来说，这个尺寸更实用。接近角37度、离去角35度、通过角25度，涉水深度850mm，底盘离地间隙245mm。这些越野指标依然硬核，走烂路、过河沟都不成问题。

动力方面，T01 METTA搭载了一台2.0T发动机，最大功率185kW（约252马力），峰值扭矩410牛·米，匹配8AT变速箱。跟212 T01普通版用的是同一套动力总成，虽然没有混动系统的加持，但2.0T的账面数据在这个价位里算是很能打的。非承载式车身、前后五连杆整体桥悬挂、分时四驱系统，加上前后两把差速锁（后桥标配，前桥可选装），低速四驱模式下扭矩可以再放大2.64倍。这套底盘配置放在15万以内的SUV里，确实没有对手。那些城市SUV走不了的碎石路、泥地、雪地，对T01 METTA来说基本没什么压力。

座舱这次做了不小的升级。中控台用上了一块15.6英寸的悬浮式触控屏，仪表盘是12.3英寸的全液晶屏，车机系统支持语音控制、在线导航、OTA升级。座椅也用上了更厚实的填充物和皮料包裹，舒适性比之前的212车型好了不少。高配车型还配了360度全景影像、透明底盘、定速巡航、自动空调、后排出风口。这些配置放在一台硬派越野车上，已经算是很全面了。

安全配置也没落下。车身用了高强度钢，关键部位用了热成型钢，配备了主副驾安全气囊、侧气囊、侧气帘，还有ESC车身稳定系统、陡坡缓降、上坡辅助、胎压监测等功能。对于那些经常跑非铺装路面的用户来说，这些配置是实实在在的安全保障。

212 T01 METTA的上市，算是212这个老牌子一次比较务实的升级。以前212在人们印象里是那种“能越野但配置低、空间小”的粗犷工具车。T01 METTA把尺寸做大了，座舱智能化跟上了，舒适配置也补全了，但越野底子一点没缩水。11.99万到14.99万的价格区间，正好卡在那些预算有限、又想买一台真正的硬派越野SUV的用户心里。它的竞争对手包括哈弗大狗、捷途旅行者、北京BJ40，但这些车要么是城市SUV的底子，要么价格更高。T01 METTA的差异化优势在于，它是一台真正的非承载式车身越野车，同时价格还控制在15万以内。