3.7秒加速加空气悬架加后轮转向，银河V900把配置拉满了

吉利银河V900的价格出来了，26.98万元起，限时指导价。这个价格杀进25到30万级的纯电SUV市场，直接撞上理想L6、特斯拉Model Y、小鹏G6这些热门车型。在2026年的节点上，新车没有点硬货确实很难站住脚，银河V900手里握着几张牌？

银河V900是吉利银河系列的旗舰SUV，全系纯电，车长超过5米，轴距超过3米，定位中大型五座SUV。前脸用了封闭式格栅加贯穿式日行灯，两侧的LED大灯做了分体式设计，下方是远近光灯组，前保险杠做了运动化的进气口。车身侧面线条平直，门把手是隐藏式的，轮圈有20和21寸两种可选。车尾是贯穿式尾灯，尾灯内部做了熏黑处理，后保险杠下方有扩散器造型。整体看起来，V900的设计属于那种稳重大气的路线，不激进但耐看，至少在停车场里不会淹没在一堆溜背轿跑里。

动力系统是V900最硬的一张牌。全系搭载800V高压平台，后驱版电机最大功率310千瓦，四驱版前电机165千瓦、后电机310千瓦，综合功率475千瓦。后驱版零百加速5.4秒，四驱版3.7秒。电池来自吉利自研的金砖电池2.0，有85度和100度两种可选，CLTC续航后驱版分别为650公里和780公里，四驱版分别为600公里和720公里。充电支持5.5C倍率，最大充电功率500千瓦，10分钟能从10%充到80%。充电速度做到了跟加油时间差不多的水平，服务区上个厕所的功夫续航就补回来了。

底盘也上了硬货。全系标配前双叉臂后多连杆悬架，高配车型还配备了CDC电磁减震和空气悬架。这套悬架组合在同价位里不算多见，可以实时调整软硬和高度，过减速带不颠，高速过弯不晃。后轮转向也没有缺席，最大转角5度，这么大一台车在窄路掉头比很多中型SUV还灵活。方向盘力回馈也做了优化，指向精准，车尾跟随性好，开起来不像大车。

座舱配置给得很足。中控屏是17.3英寸的OLED屏，分辨率3K，仪表盘是12.3英寸的嵌入式屏幕，副驾前方还有一块12.3英寸的娱乐屏。后排的吸顶屏是17.3英寸的，支持手势控制。车机芯片是高通8295P，流畅度不用担心。音响是吉利自研的燕飞利仕，19个扬声器，功率1000瓦。座椅是Nappa真皮，前排支持通风加热按摩，后排也有加热功能。前排还有个零重力座椅，带电动腿托和按摩功能。

智驾方面，银河V900搭载了吉利自研的浩瀚智驾系统，高配车型配备了激光雷达，算力平台用的也是自研芯片，综合算力508TOPS。支持高速NOA和城市NOA，自动泊车、遥控泊车、记忆泊车也都支持。虽然参数上不是行业最顶的，但功能体验在实测中表现稳定，该有的都有了。

限时指导价26.98万到33.98万。从月底开始，这个限时价就没了，会恢复到28.98万起。V900的性价比优势，很大程度上依赖于这个限时价。三电系统和底盘配置在同价位里确实能打，800V、5.5C超充、空气悬架、后轮转向这些东西都给了，竞争对手想跟都不好跟。不过座舱功能体验和智驾系统的实际表现，还需要用户亲自试驾去感受。月底前这个价格窗口期还不算太长，已经关注这台车的人，可能得抓紧时间去店里看一看。