谁能想到？这座山区小县，竟让无人车驶向全球数十个国家

记者驱车穿行在浙西南的松阳大地，这座人口不足20万的山区小县，青瓦白墙间藏着不一般的科技惊喜。无人快递车穿梭在街巷间送件取件，无人小巴稳稳跑在城乡公交线，无人清扫车在园区里默默作业，这些曾只在科幻片里见着的场景，如今成了松阳人习以为常的日常。

更让人眼前一亮的是，这些带着“松阳印记”的无人车，早已走出山城，奔赴德国、瑞士、新加坡等数十个国家，真正做到上路即出海，让这个藏在浙西南群山里的小县，稳稳站上了全球智慧交通的赛道。

很多人都会琢磨，松阳算不得一线城市，也没多少汽车产业的老底子，凭啥能造出无人车，还能漂洋过海卖到全球？这背后，全是松阳人多年的精准布局和实打实的硬功夫。早从2021年起，松阳就把智慧交通产业当作“二次创业”的主赛道，敲定“资源变产业、试点引项目”的思路，一步一个脚印搭起无人车产业的架子。如今，近130家综合交通产业企业扎堆松阳，今年一季度综合交通产业总产值飙到12.25亿元，比去年同期增长37.62%，这份亮眼成绩单，让这个山区小县在全球无人车领域，挣到了属于自己的话语权。

当下全球无人车市场竞争得厉害，头部企业挤破头布局，县域想要分一杯羹，难度可想而知。不少县域要么缺技术、缺人才，要么缺政策、缺场景，很难凑齐完整的产业链条。松阳却走出了一条独有的路子，不盲目跟风追热点，不贪大求全铺摊子，立足自身优势，从政策扶持、场景测试、产业链抱团入手，一点点破解县域造无人车的出海难题，让“松阳造”无人车凭着真本事，在全球市场站稳了脚跟。

政策暖企，给足企业闯劲底气

“松阳造”无人车能快速冒头，离不开当地政府的精准扶持，每一项政策都踩在企业的心坎上，不玩虚的、不搞花架子，全是实打实的福利。记者从松阳县政府获悉，当地出台的《松阳县培育发展新质生产力若干意见》（松政办发〔2024〕38号）里写得明明白白，新认定的科技领军企业、专精特新“小巨人”企业，分别能拿到100万元、50万元的奖励；企业建省级新型研发机构，一次性就能领100万元补助，要是研发费用和产值都能实现正增长，还能按研发费用的20%再拿补贴。

这些政策可不是贴在墙上看的，全实实在在落到了企业手里。入驻松阳智慧交通产业园的企业，租赁厂房前5年能享全额租金补助，第6到10年达到约定标准，还能享50%租金补助；企业的核心技术骨干，每年能拿到10万元的购房奖励凭证，解决住房的后顾之忧。除此之外，松阳还主动对接省内外高校科研院所，设博士工作站、工程研究中心，帮企业破解技术难题、引进专业人才，让企业不用分心琢磨研发和人才的事，能一门心思搞生产、练硬功。

新石器无人车（松阳）有限责任公司负责人就跟记者坦言，当初选择落户松阳，就是看中了这里的政策扶持和营商环境。2023年底入驻后，企业很快就享到了租金补助、研发补贴等福利，投产第一年就下线无人物流车超千辆，年产值达8700余万元，如今年产能有望冲到1万台，产值突破2亿元，这份底气，全是政策给撑起来的。

实景炼真功，每台“松阳造”都经得住检验

无人车要驶向全球，技术过硬是根本，而实景测试，就是检验硬实力的最好法子。松阳没盲目建实验室搞纸上谈兵，而是把整个县城变成了无人车的“天然测试场”，山区弯路、城区街巷、暴雨暴晒、严寒冰冻等24种复杂路况，在松阳都能找到对应的场景，让每台无人车都能在实打实的环境里练出真本事。

在松阳北山物流园，新石器无人物流车每天24小时连轴转，承担着城区网点到驿站的中转运输，自2024年7月投入运营以来，已经完成配送超6万单。这款无人车能实现自己跑、不用人操控的L4级水准，速度在每小时20到50公里，就算遇上暴雨、大雾等极端天气，也能稳稳当当完成配送任务。出厂之前，每台车还得闯过颠簸路、减速带、驻车坡等多道“关卡”，确保送到客户手里的每一台车，都靠谱耐用、经得起推敲。

文远知行的无人小巴，更是在松阳练完“内功”后，直接扬帆出海。这款小巴装了多个毫米波雷达、激光雷达和单目相机，能360度无死角感知周围路况，决策响应速度不到100毫秒，比人类驾驶员反应快10倍。在松阳完成全面路面测试后，它顺利出口新加坡，开通了当地首条L4级自动驾驶小巴载人运营路线，连接五星级酒店群与豪华度假区，成了“松阳造”走向全球的一张亮眼名片。