华为乾崑智驾重磅升级，出险有赔付、地图不滞后

华为乾崑智驾的用户这两天陆续收到权益更新通知，首批搭载该系统的华境S率先启用两项新服务，ADS辅助驾驶无忧、双地图数据服务同步上线。

之前用户开高阶智驾最犯怵的两件事，这次刚好各解一个。头一件是事故扯皮，去年深圳一位问界M9车主开ADS过施工路段，锥桶没被识别，AEB没触发追了尾，前后扯了二十多天，最后判定系统感知滞后，华为承担了七成赔付。这类场景以后不用再等个案协商，“辅助驾驶无忧”做成标准化权益之后，激活ADS状态下出事，经技术判定属系统责任的，华为联动合作险企对应赔付，误触发AEB、误判加塞导致的追尾这类高频纠纷，还能直接调ADS全流程数据回溯，不用用户自己翻行车记录仪举证。

第二件是地图更新慢导致的智驾降级。之前华为ADS只用自研高精地图，新路口、临时施工、车道线改划这些信息，高精地图更新周期要一到两周，这期间对应路段ADS要么降级LCC，要么走线出错。杭州一位智界S7车主上个月碰到路口刚划了左转待转区，高精地图没更，ADS按旧数据走了直行车道，被拍闯红灯，申诉了三次才撤。

这次上的双地图数据服务，把第三方地图的实时路况、事件预警喂给ADS的决策系统，高精地图没更的路段，第三方数据先标变化，ADS就能照着调整走线，高架匝道、施工路段这类场景的降级概率能降七成以上，车道级定位也更稳，不会出现单源数据滞后导致的压实线、错过出口。

华境S是江淮和华为合作的智选车，定位30万级中大型SUV，6月底开启预售，这次是首批吃到乾崑权益升级的车型，后续所有搭乾崑ADS的车型（享界S9、问界M9改款等）都会同步这套权益，华境S相当于先跑通流程。

之前车企卷智驾卷了三年，比的要么是城市NCA开了多少城，要么是算力堆到多少T，前端“能开多远”的参数都卷到顶了，后端“出事谁管、地图跟不跟得上”这两个用户真敢常年开ADS的核心顾虑，反而少有人碰。华为这次把权益做成标准化服务，相当于把智驾的竞争从售前参数拉到售后保障，后面小鹏、理想要是想让用户敢开自家高阶智驾，估计也得跟进这套逻辑，不然参数再漂亮，用户不敢开也是白搭。

华境S的预售包里，ADS买断版应该会把这两项权益包进去，之前乾崑ADS买断要3.6万，年费6400，这次多了两层保障相当于变相降低了智驾的使用门槛，对纠结要不要上ADS版的华境S意向用户来说，是个直接的下单理由。