5.6秒破百的电动钢炮，大众ID.3 GTI官图发布

大众在GTI品牌诞生50周年之际，正式发布了ID.3 GTI的官方图片。这台车是大众量产史上动力最强的GTI车型，也是首款采用后驱架构的量产电动GTI。新车基于MEB+平台打造，预计2027年初开启预售，春季登陆欧洲市场。

传统燃油GTI一直采用前置前驱，而ID.3 GTI将永磁同步电机布置在后轴，最大功率240千瓦（326马力），峰值扭矩545牛·米，零百加速5.6秒，电子限速200公里/小时。这一动力参数比高尔夫GTI 50周年版还高出1马力，成为大众GTI序列中的新旗舰。外观上，ID.3 GTI延续了中期改款ID.3 Neo的设计，但在细节处植入了大量GTI经典元素。前脸采用IQ.LIGHT LED矩阵大灯，灯组之间由透明灯带连接发光的大众车标，灯带上方一条红色饰条直接复刻1976年初代高尔夫GTI的红色格栅边框。前保险杠下方为亮黑色蜂窝状格栅，两侧配有红色竖向装饰件。侧面标配20英寸合金轮圈，外后视镜壳和侧裙采用高光黑涂装。车尾取消GTX版本的黑色车顶设计，改用车身同色，尾部悬挂GTI专属徽章。

座舱以黑红配色为主基调，仪表台横贯一条红色饰条，方向盘12点位置带有红色标记，6点位置集成发光GTI按键。座椅采用全新的Superclark图案运动座椅，格纹设计是对初代GTI座椅样式的重新诠释。中控区域保留了物理按键，包括独立空调按键和实体音量旋钮。驾驶员面前是10.25英寸全液晶仪表和12.9英寸中控触控屏。

动力系统配备79千瓦时净容量三元锂电池组，WLTP工况续航601公里，支持最高183千瓦直流快充，10%至80%充电约29分钟。底盘标配自适应DCC运动底盘和渐进式转向系统，提供Eco、Comfort、Sport、Individual及专属GTI模式。GTI模式下动力输出、转向手感和底盘设定均调整至运动状态，同时仪表切换至GTI界面并播放模拟发动机声浪，支持弹射起步功能。辅助驾驶方面配备记忆泊车和新一代旅行辅助系统，首次支持识别红绿灯并自动刹停。ID.3 GTI提供龙卷风红、月光石灰、龙鳞银、黑檀和冰川白五种配色。