续航小涨、模式自动切换：新款雷诺5 E-Tech改款把“省心”做进了日常

2022年上市、欧洲市场销量已超过20万辆的雷诺5 E-Tech，迎来了自发布以来幅度最大的一次产品更新。

8月下旬，新款雷诺5 E-Tech官图正式发布。新车已开始接受订单，预计数周内交付，并将于10月巴黎车展面向公众展出。

续航提升：20公里的加法，靠的是空气动力学和电控优化

新款雷诺5 E-Tech的续航提升并非靠增加电池容量，而是通过空气动力学优化和电池电控调校来实现的。

新车优化了车身底部气流，并换装了源自Clio的全新外后视镜。这些改进让52kWh版WLTP续航从410km提升至430km，增加了20km；40kWh版从312km提升至315km，增加了3km。

智能驾驶模式：根据驾驶风格自动切换，方向盘按钮取消了

新款雷诺5 E-Tech以智能驾驶模式（Smart driving mode）替代了原有的MySense模式。系统会根据实时驾驶行为，在经济、舒适、运动三种模式之间自动切换——超车时自动进入运动模式，滑行时切换至经济模式。方向盘上的Multi-Sense实体按键因此被取消，用户仍可通过中控屏幕或语音指令手动切换。

入门版Five迎来重塑：首次支持直流快充

新款车型新增了Five入门版本，搭载源自Twingo E-Tech的80kW（110马力）电机，匹配36.5kWh磷酸铁锂电池（LFP），WLTP续航305km，0-50km/h加速3.5秒。

最大的升级在于充电。此前入门版不支持直流快充，新款Five首次配备了80kW直流快充功能，大幅提升了长途出行的实用性。

此外，新款增加了火焰红和板岩灰两种车身颜色，可选金色轮圈涂装，Iconic Cinq版本的黄黑内饰被更沉稳的蓝灰配色取代。中控台新增了带磁吸功能的Qi2无线充电板。

小结

新款雷诺5 E-Tech没有大刀阔斧的变革，却用一整套精准的“加法”回应了用户痛点——续航增加、驾驶更聪明、入门版终于能快充。这些升级不是参数上的胜利，而是日常使用中每一步都能感受到的改善。