3.8秒变“平头”：保时捷Flachbau RS致敬935/78白鲸的传奇

一台基于2018年911 GT2 RS（991.2型）打造的孤品定制车，用三年时间，把传奇赛车935/78“白鲸”的斜鼻造型搬到了合法上路的车身里。

保时捷Sonderwunsch定制部门与Manthey等合作伙伴共同完成了这个项目，官方名为Flachbau RS。

“平头”二字，贯穿了这台车的全部设计逻辑

“Flachbau”在德语中意为“平头”。这一造型最初源于1970年代的赛车空气动力学需求，1980年代曾作为911 Turbo的选装定制服务出现，最终产出的948台如今已是911系列中最稀有的版本之一。

这台Flachbau RS用三组超薄LED单元（远光、近光、日行灯各约4cm、4cm、2cm高）堆叠成灯组，取代了911标志性的圆形大灯。熄灭时，车头完全看不到光源，还原了935赛车无灯式的视觉观感。下沉式翼子板配合百叶窗通风口，用于释放轮拱内部气压。S形支架扰流板参考自911 GT3 R rennsport，高度比原车提升5厘米，支持三档手动调节。340km/h下，高下压力设定可在后轴产生554公斤下压力。

车身采用大奖赛白（1974年推出的保时捷经典配色），辅以哑光黑色和裸露碳纤维。引擎盖上的U形黑色饰条，直接呼应了935/78身披Martini涂装时的设计语言。

内饰：清空后排、拆掉音响，只为减重31.6公斤

轻量化是这个项目的核心目标之一。

前排保留了原车的红色Alcantara、黑色皮革与碳纤维。但后排被彻底清空，PCM通讯系统、音响、隔音材料被全部移除，甚至线束中多余的电缆也被逐根拆掉。

最终，这台基于魏斯阿赫套件版911 GT2 RS（原本已是极致轻量化的赛道取向版本）的车，又减掉了31.6公斤。

动力没动，但体验变了

3.8升双涡轮增压水平对置六缸发动机，输出691马力，与GT2 RS保持一致。动力的提升来自车重下降和空气动力学优化，而非发动机本身。

这台孤品定制车面向的是真正理解935历史、愿意为“斜鼻”美学和手工定制等待三年的收藏家。耗时三年、定制委托、工厂孤品，意味着普通买家无法在配置单上找到它——它只属于一个人。