底盘没缩水：后驱版标配双腔空悬+前双叉臂后五连杆

8月6日，理想i8后驱长续航版正式上市。新车售价30.98万元，相比此前33.98万元的标准版降价3万元，CLTC工况续航反而从720公里提升到了780公里。

砍掉前轴电机，换来更长续航

后驱长续航版与四驱版的核心差异在于驱动形式。新车取消了前轴电机，仅保留后置250kW单电机，零百加速6.6秒——比四驱版慢2.1秒，但动力在日常使用场景中仍然充裕。电池容量同为97.8kWh三元锂，CLTC续航达780公里，比四驱版的720公里多出60公里。

全系标配5C超充和97.8kWh电池，充电10分钟补充500公里续航。截至2026年7月底，理想已在全国投运超4100座超充站，覆盖“九纵九横”18条国家级高速。

底盘没缩水，舒适配置看齐旗舰

后驱版底盘没有减配，标配双腔魔毯空气悬架、前双叉臂+后五连杆全铝悬架，车身高强度扭转刚度达到49500N·m/deg。

全车三把零重力座椅：主副驾均配备全尺寸零重力座椅带16点揉捏按摩，二排右侧同样标配零重力座椅。两款车型均升级了电动前备箱，支持屏幕、手机App和语音控制开闭。

四驱版标配后舱娱乐屏套装（21.4英寸超清屏+8295P芯片+流媒体后视镜），后驱版需花1万元选装。

降价3万，i8的销量逻辑变了

理想i8自去年7月上市以来，经历了一轮配置精简：上市7天后取消Pro/Max/Ultra三档分级，统一为33.98万元的单一版本。但今年6月，i8月销量降至779辆。

后驱长续航版的推出，意味着理想重新采用按动力和价格分层的策略。新车把i8的入手门槛从33.98万元拉低到30.98万元，同时以更长续航、更低价位，承接家庭用户的实际需求。

限时权益方面，8月6日至31日购车可享首付9.98万元起、3年0息或5年超低息金融方案，主副驾零重力座椅免费赠送（价值2万元）。理想首任车主复购享1万元现金减免，2020款理想ONE首任车主可叠加权益。