前法拉利设计师操刀，智界RX的轿跑比例怎么来的

鸿蒙智行产品序列里，第一次出现以"X"命名的车。8月，智界RX将正式开启小订，秋季上市交付。

"X"在华为体系里从不是普通符号

从Mate X开创折叠屏时代，到Pura X定义阔折叠形态，每一代"X"都是对一个全新品类的开创与突破。智界RX是这套命名逻辑在汽车领域的首次落地。

智界汽车董事长郭锐解读称：X代表开创、突破，代表把"未知"变成"答案"。这是为最高定位、最强创新所保留的命名。与数字序列的中庸不同，"X"天生带有"不一样"的暗示——这辆车不需要讨好所有人，只需要成为它自己。

前法拉利设计师操刀，四激光雷达全系标配

智界RX的长宽高为5020×2007×1585mm，轴距3000mm，比智界R7长出一截，姿态更低趴。整车线条由设计了La Ferrari、FXX-K的法拉利原设计师Werner Gruber主导调校，溜背式车顶配合贯穿式星钻尾灯，营造出轿跑SUV特有的运动比例。

设计之外，四激光雷达是这台车最"不讲道理"的硬件配置。全车搭载四颗激光雷达，构成360度无盲区感知覆盖。配合华为ADS全栈智驾系统，雨天逆光、隧道出入口强光切换时，四颗雷达独立输出测距数据，路口决策不降级。这台车还搭载了全新华为巨鲸电池平台3.0和行业首创的电磁热控压铸技术。

动力方面提供单电机后驱和双电机四驱两种布局，四驱版前160kW/后277kW，最高车速251km/h。

"不卷价格卷价值"

智界RX的定位和智界R7、问界M7完全不同——它不是一台"够用"的家用SUV，而是一台"有追求"的先锋座驾。

官方把目标用户描述为"精英中的前行者"——活得自洽、过得尽兴，不被标准定义，也不被数字禁锢。这个描述指向的很明确：不是为了低价格牺牲体验的人，而是愿意为更好的设计、更强的智驾、更纯粹的驾驶感付费的人。

价格策略上，智界RX明确表示"不卷价格卷价值"。参考此前信息，新车定位25万至35万元主流纯电轿跑SUV市场。搭载全栈华为旗舰技术的同时保持智驾体验的对齐，目标是在高端市场凭借技术护城河确立价值定位，而非靠低价走量——这套打法，和华为Mate X当年"不折叠不妥协"的逻辑如出一辙。