16.98万起的大六座，把华为乾崑六件套塞进了20万内

7月23日，东风奕派M8正式上市，官方指导价17.98-21.98万元，小订转大定用户限时权益价16.58-20.58万元。这个价格放在中大型六座SUV市场里，算不上便宜，但结合配置单再看，味道就变了。

全系标配华为乾崑六件套，不分高低配

奕派M8是东风奕派与华为乾崑深度协同开发的首款合作产品，全系标配华为乾崑智能六件套：乾崑智驾ADS 5 Pro、鸿蒙座舱HarmonySpace 5.2、乾崑车控、乾崑车云、鲸鳍通信以及HUAWEI SOUND车载音响。

这套组合在20万级SUV里确实少见。多数搭载华为智驾的车型，高阶功能往往只给高配或需要额外选装，奕派M8的做法是不管你买哪个版本，六件套一次性配齐。

智驾方面，奕派M8首批搭载华为乾崑智驾ADS 5 Pro，采用行业首创舱内激光视觉传感器Limera，配合27个智能感知硬件，支持高速、城市、园区全场景NCA领航辅助，以及全场景自动泊车、遥控泊车、120米循迹倒车等功能。CAS 5.0全维防碰撞系统也在列，这套系统在华为系车型上已经过大量验证。

座舱搭载鸿蒙HarmonySpace 5.2，16.1英寸3K华为车载智慧屏配合MoLA混合大模型Agent架构，支持语音导航、语音控车、车载问答等五大智慧功能。从实测反馈来看，MoLA的模糊语义理解能力确实比上一代有提升，说“我有点冷”系统能自动调空调和座椅加热，这在实际用车场景中减少了不少操作步骤。

大六座空间：3025mm轴距，第三排不是摆设

车身尺寸5020×1975×1733mm，轴距3025mm，轴长比达到60.3%。这个轴长比意味着车身长度更多转化为了座舱空间，而不是被前后悬架“吃掉”。

二、三排膝部空间均超过50mm，二、三排地台完全平整，后门门槛离地仅44.5cm，老人小孩上下车不费劲。三排可以灵活折叠，从3座到6座随意切换，后备箱最大可扩展到1831升。对于周末带娃露营、放倒二排三排当床车用的家庭用户来说，这个扩展能力确实实用。

座舱内“黄金软装六件套”也配得比较齐：双头等舱座椅带11层云感填充、20向电动调节、10点按摩、通风加热；50英寸AR-HUD、16.1英寸中控屏和17.3英寸后排吸顶屏；8.8升冷暖箱可从-6℃调到50℃。全车近28㎡软包、超4㎡天鹅绒顶棚，面料通过OEKO-TEX母婴级认证。有娃家庭选车，内饰环保材料的权重确实比单身用户高不少。

双动力方案：增程保底，纯电省心

奕派M8提供纯电、增程双动力，两种动力在智驾和座舱配置上完全一致，只需要根据用车场景做选择。

增程版搭载1.5T增程器+215kW电机，CLTC纯电续航300km，综合续航1281km，支持4C超快充，30%-80%仅需14.3分钟。300km的纯电续航在增程车里属于比较高的水平，日常市区通勤完全可以当纯电车开，长途才用油。高速馈电油耗5.8L/100km，对于一台自重2.3吨的大六座来说，这个油耗控制在可接受范围。

纯电版基于800V碳化硅高压平台，CLTC续航600km，快充15.5分钟充至80%。实测续航达到657.6km，优于标称值。电池方面用的是奕派与宁德时代联合开发的“奕派金盾电池”，行业首发16000吨一体化压铸电池包，中汽中心12项权威认证中有多项涉及电池安全和智能安全。

市场卡位：这个预算买大六座+华为智驾，选择不多

竞品对比来看，理想L6起售价约24.98万，尺寸小一圈、没有六座；问界M7起售价约24.98万，比奕派M8贵近8万；零跑C16起售价15.58万，但智驾硬件和华为生态不如奕派。

奕派M8在16.58-20.58万这个价位，同时给出大六座空间、华为智驾、鸿蒙座舱，确实卡住了一个细分市场。它不需要讨好所有人，只需要让那些预算在20万内、需要六座、又不想在智驾体验上将就的家庭用户觉得“这台车考虑到了我的需求”。

当然，品牌认知度是奕派需要长期积累的事。好在东风+华为的组合，正在让这个新品牌被越来越多家庭用户看到。授权经销网点已超320家，新车已到店，想买的人可以去实际感受一下第三排空间和华为智驾的实际体验。