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何小鹏称全新小鹏P7资源投入是造车史上最多的一次 一台颠覆想象的轿跑

何小鹏在内部群里只说了三句话：“预算无上限”“性能无妥协”“体验无先例”。随后流出的工程车照片，让外界第一次看到什么叫“把概念车的所有幻想，一次性塞进量产车”。
先说最直观的灯。P7 把日行灯做成一条 1.9 米长的光幕，内置 1.8 万颗可独立控制的 LED。你不仅能选 256 种颜色，还能在停车场用灯语打出“我在 B3 电梯口等你”。更有意思的是，它把激光雷达藏进了灯带下方，两颗转镜式雷达每秒钟扫 200 万次，雨雾天气也能提前 200 米识别行人。有车主吐槽现款 P7 的辅助驾驶“晚上像近视”，新 P7 直接把夜视距离拉到了白天水准。
进到车里，最吸睛的不是屏幕大，而是“没有屏幕”。仪表、中控、副驾三块 14 英寸 OLED 被一整块 2K 防眩光玻璃覆盖，像一块悬浮的 iPad Pro。小鹏把算力堆到了 508TOPS，相当于两台 PS5 同时工作，车机启动只要 1.8 秒，语音唤醒“你好小 P”不再卡顿。更实用的是，副驾可以独立连蓝牙耳机追剧，主驾继续听导航，互不打扰。后排也没被敷衍：隐藏式出风口、磁吸式 iPad 支架、65W Type-C 快充，全部用磁吸盖藏起来，保持极简。
动力和续航，是小鹏敢喊出“颠覆”的底气。新车首发 800V 高压平台，实测在 480kW 超充桩上，10 分钟补能 400 公里——刚好是喝一杯咖啡的时间。四驱版零百 3.4 秒，却把百公里电耗压到 11.5kWh，相当于每公里 7 分钱。何小鹏在群里透露，研发团队为了减重，把电机壳体做成“蜂巢”结构，比上一代轻 18%，强度却提升 30%。有工程师调侃：“现在撞车，先坏的可能是墙。”
真正打动日常用户的，是三个“无感”细节
  1. 停车：新车配了 4D 毫米波雷达+12 摄像头，能记忆 200 条常用路线。下班回家，车自己从小区门口开到地库，遇到快递车占道会礼貌地闪灯、绕行，全程不用人接管。
  2. 空气：空调滤芯加了一层抗病毒涂层，官方实测对 H1N1 病毒抑制率 99.9%。北京雾霾天，系统会提前 10 分钟启动内循环，并提醒“即将进入重污染路段”。
  3. 声音：全车 28 扬声器，支持 Dolby Atmos。午休时，座椅自动放倒、车窗升起，系统播放 5 分钟海浪白噪音，实测 10 分钟内能让 80% 的测试者入睡。
至于价格，小鹏内部流传一句话：“把 Model S 的体验，打到 3 系的预算。”参考现款 24.99 万起，业内人士推测新款会在 27 万—36 万区间。首批车主权益也已经曝光：终身免费充电、终身 OTA、三年 7 折保值回购。一位准车主在论坛留言：“如果 30 万以内能拿下四驱版，我立刻把燃油车挂咸鱼。”