亚洲首秀！法拉利首款纯电跑车Luce国内售价公布，比欧洲便宜36万

6月26日晚，法拉利首款纯电动跑车Luce完成亚洲首秀，中国官方建议零售价公布——398.8万元起。这款车5月底已在欧洲首发上市，当地定价55万欧元，按当时汇率约合人民币435万元。国内售价比欧洲市场低了约36万元，这在超豪华品牌进口车上并不常见——过去同款车型国内定价通常高于海外，这次法拉利选择了相反的策略。

由前苹果设计总监乔纳森·艾维创立的LoveFrom团队操刀，Luce的设计彻底打破了法拉利传统的凌厉线条，转而采用简约柔和的轮廓，车身长度超过5米，车宽近2米，轴距2961mm。这是法拉利历史上首款四门五座量产车型，也是继Purosangue之后的第二款四门车。无B柱对开门设计让上下车更加便利，康宁玻璃覆盖的车顶和侧窗形成悬浮式座舱效果。车轮尺寸为法拉利量产公路车最大规格——前23英寸、后24英寸。

动力系统是Luce最核心的竞争力所在。新车搭载四电机独立驱动技术，综合输出功率达1050马力（772千瓦），轮端峰值扭矩高达11500牛·米，0-100km/h加速仅需2.5秒，0-200km/h加速6.8秒，最高时速突破310km/h。这套动力系统源自法拉利旗舰超跑F80的四电机架构，前后轴电机最高转速分别达到30000转/分和25500转/分。122kWh电池组支持350kW快充，20分钟可补能70kWh电量，WLTC续航里程超530公里，整车重量控制在2.2吨。

座舱设计同样延续了“触感丰富的极简主义”思路。内饰采用复古与现代结合的风格，仪表盘为数字+机械样式的组合，中控台配备方形多媒体屏幕和可切换计时码表的时钟。大量物理按键和旋钮被保留——在把所有功能塞进屏幕的潮流中，法拉利选择了相反的方向。底盘方面，Luce在Purosangue的基础上优化了主动式减震器，滚珠丝杠螺距增加20%，整套系统减重2公斤，并集成了油液温度监测功能，确保冷启动阶段的稳定响应。

国内398.8万元的定价策略，反映出法拉利对中国电动车市场的重新评估。一方面，国内新能源汽车免征购置税压缩了成本空间；另一方面，高端纯电市场竞争激烈，法拉利希望用更具竞争力的价格打响电动化的“第一枪”。据了解，Luce在国内的预售订单已占亚太区总订单的七成，交付周期已排至2026年底。

Luce是法拉利“三大动力架构并行”战略的核心产品之一——纯电、混动、内燃机将长期共存。它不是用电动化取代内燃机，而是用电动化拓展性能的边界。在法拉利Luce正式登陆中国市场后，这台没有V12轰鸣的跃马能否赢得中国高净值用户的青睐，答案将随着首批交付的到来逐渐揭晓。