15万内独一份，星光730尊享型这次升级很实在

五菱星光730卖得不错，累计销量已经超过4万台了。但你如果一直在关注这台车，应该知道它缺了点什么。买MPV的人最想要什么？侧滑门。可星光730卖了这么久，一直没给。现在这个短板终于要补上了，星光730尊享型将在4月27日正式上市。

这次升级最实在的，就是标配了右侧电动滑移门。

以前开MPV的朋友应该深有体会，手拉侧滑门虽然锻炼臂力，但老人小孩真的不太方便。上车的时候要喊“用力拉、往右推”，下车的时候还得回头确认门关没关好。现在轻轻一按就能优雅上车，电动门关上的声音也不吵，安静利落。同价位的MPV里，右侧电动滑移门这个配置是独一份。

电动尾门也安排上了。买菜接娃两手不空的时候，不用把东西放地上再掏钥匙，按一下尾门就自己开了，确实省事。

除了门，座舱的智能化也往前迈了一步。尊享型搭载了灵语AI中枢智能体，语音识别更灵敏，指令理解更精准，不是那种你说一句它听不懂、再说一句它又卡住的状态。车机的新系统和辅助驾驶方面，尊享型搭载了灵眸智能辅助驾驶系统，L2级别的辅助驾驶能力，跑高速的时候能减轻点疲劳。

智慧恒温自动空调、自动大灯、感应雨刷这些也全配上了。这些配置单独看都不算惊艳，但凑在一起，就是每天用车的真实幸福感。

有人可能会问，加这么多配置，价格会不会涨太多？官方还没公布尊享型的最终售价，作为参考，现款星光730的指导价区间是7.3万到10.98万元。以五菱一贯的定价风格，尊享型应该不会贵得离谱。毕竟五菱那句话——“人民需要什么，五菱就造什么”，不是只喊不做的。

星光730的尺寸在同级里一直能打。整车长宽高4910毫米、1850毫米、1770毫米，轴距2910毫米，2+2+3的座椅布局，第三排坐成年人不会觉得憋屈。

动力系统提供了三种选择，插混、纯电和燃油都有。插混版搭载灵犀动力3.0系统，1.5升发动机加电机，亏电油耗5.3升，纯电续航125公里，综合续航1100公里。纯电版配60千瓦时神炼电池，续航500公里，支持2C快充，15分钟能补200公里续航。燃油版是1.5T发动机，130千瓦，配6速手动或CVT变速箱。底盘是前麦弗逊后多连杆独立悬架，过减速带不颠，走烂路不散。

在售的星光730累计销量已经突破4万台，连续五个月拿了15万内MPV销量冠军。卖得好的原因很简单，在这个价位里，能用的MPV不多。尺寸够大、油耗够低、价格够亲民，这才是普通家庭真正需要的车。

从7.3万到10.98万的定价区间，星光730本身就主打性价比。这次尊享型把呼声最高的电动侧滑门和电动尾门给补上了，在15万内MPV市场里，这次升级确实很实在。它不是那种让你在配置单上找爽感的车，是一台让你每天开着不烦心的车。家里人上下车方便了，后备箱开关省力了，车机用起来顺了，这些看着不起眼的点，凑在一起就是每天用车的真实幸福感。