坦克700值42.8万吗，越野玩家会不会买账

坦克700的售价42.8万到50.8万，比坦克500贵了将近10万块。这个价格已经摸到了进口越野车的门槛，丰田普拉多、路虎卫士110、甚至二手的陆巡都能买到了。坦克700真的是给越野玩家准备的吗？我觉得不全是。

先看坦克700的越野硬件。非承载式车身，这是硬派越野的底线，坦克700有。前双叉臂后整体桥悬架，带可断开式稳定杆，这个配置在攀爬的时候很有用，坦克700有。三把锁，前后桥差速锁加中央差速锁，低速四驱、蠕行模式、坦克转弯，坦克700都有。空气悬架加CDC电磁减震，悬架升降范围150毫米，涉水深度900毫米，接近角32度，离去角33度，纵向通过角25度。这些数据单独拎出来，每一个都是硬派越野的顶配。坦克700的越野硬件，绝对是给越野玩家准备的。

但再看坦克700的其他配置，你会发现事情没那么简单。内饰用了大量真皮和翻毛皮，三块大屏，后排座椅带通风加热按摩，音响是哈曼卡顿的，16个扬声器。这些配置在越野车上不是必须的，甚至有点多余。真正的越野玩家去玩沙子、爬石头，车里全是灰和泥，要那么多真皮干嘛？要那么大屏幕干嘛？越野的时候你还有心思看视频？

坦克700的动力系统也暴露了它的真实定位。3.0T V6加P2电机，综合功率385千瓦，综合扭矩850牛米。这个动力参数很强，但P2电机的位置在发动机和变速箱之间，电机不能完全脱离传动系统。在重度越野的时候，电机长时间工作会不会过热？电池包放在底盘下面，磕到了怎么办？这些问题是真正的越野玩家会担心的。纯燃油的越野车，结构简单，可靠性高，修起来便宜。带电池的越野车，多了很多电子元件和高压部件，在恶劣环境下的可靠性还没有经过时间的检验。

坦克700的定位其实更像是一台“豪华越野车”，不是纯粹的越野工具。它想卖给两类人。第一类是那些有钱有闲的中产，他们想去西藏、新疆自驾游，但不会去爬石头、玩沙子。他们需要一台能走烂路、坐着舒服、看起来有面子的车。坦克700的豪华内饰和舒适配置，正好满足他们。第二类是那些想要一台大尺寸SUV、又不想买普拉多那种“街车”的用户。坦克700的外观很有辨识度，开出去回头率高，比普拉多有个性。他们可能从来不去越野，只是觉得坦克700好看、大气。

真正的越野玩家，会买坦克700吗？我觉得一部分会，但更多人会选普拉多或者二手陆巡。不是因为坦克700的越野能力不行，是因为可靠性需要时间验证。普拉多和陆巡在恶劣环境下的可靠性是几十年的时间验证出来的，坦克700还需要时间。另外，越野圈的生态也很重要。普拉多和陆巡的改装件多、维修网点多、车友会多，坦克700在这方面还有差距。

坦克700是一台好车，但它不是给纯粹的越野玩家准备的。它更像是一台豪华越野车，兼顾了越野能力和日常舒适性。如果你只是偶尔走走烂路、自驾游、露营，坦克700很合适。如果你是一个重度越野爱好者，经常去沙漠、戈壁、无人区，建议还是看看普拉多或者二手陆巡。