顺丰发力！全链提速助仙居杨梅飘香，二十一年坚守不缺席

又到了仙居杨梅成熟的季节，紫红的杨梅挂满枝头。今年，顺丰已经是第二十一年帮仙居梅农寄杨梅，通过全链路提速，让全国各地的人都能吃到新鲜的仙居杨梅。

吴豪杰是顺丰浙中区杨梅项目负责人，今年依旧牵头负责仙居杨梅的物流保障工作。

他在顺丰工作了八年，从基层快递员做起，慢慢接触杨梅寄递业务。这几年，他全程参与仙居杨梅物流方案的优化，熟悉每一个环节。

吴豪杰说，顺丰从2006年就开始做仙居杨梅寄递，一晃就是二十一年。刚开始做的时候，杨梅寄递难度很大。

杨梅特别娇贵，摘下来之后，放一天颜色就变了，放三天味道就坏了。以前没有好的包装和冷链，寄到外地经常烂掉。

郑佳博是仙居县杨梅协会会长，他在仙居种了一辈子杨梅，见证了顺丰和仙居杨梅的二十一年相伴。

郑佳博说，仙居是“中国杨梅之乡”，现在全县杨梅种植面积超15万亩，全产业链产值能到48亿元。

以前梅农们愁坏了，杨梅摘下来卖不出去，运到外地要么烂掉，要么不新鲜，根本卖不上价。

顺丰刚开始介入的时候，就专门针对杨梅做了包装。用泡沫箱加上冰袋，尽量保持低温，减少损坏。

这二十一年里，顺丰一直在优化。今年，他们新投运了6000平方米的“共富中转场”，专门用来处理仙居杨梅。

这个中转场24小时不停作业，一天能处理10万件杨梅包裹，还有30个直发流向，不用中途中转，节省很多时间。

吴豪杰介绍，今年还新增了12架无人机，用来帮忙运输杨梅。杨梅园大多在山上，车子开不进去，无人机就能直接把杨梅从山上运到揽收点。

顺丰在仙居布设了800多个村级揽收点，梅农摘完杨梅，在家门口就能寄件，不用再往县城跑。

我认识一个仙居的梅农，他说以前寄杨梅，要凌晨摘，然后开车几十公里去县城寄，赶最早的航班。

现在不一样了，快递员会直接到杨梅园门口等着，摘下来当场打包、称重，省了很多事。

除了揽收和中转，顺丰还升级了冷链运输。用专门的冷藏车，车上有温湿度传感器，能一直保持低温。

今年还安排了110架全货机专门护航，能实现59座核心城市次日达，170座城市隔日达。

有个北京的朋友，前一天下午下单买的仙居杨梅，第二天中午就收到了，打开箱子还是新鲜的，带着露水。

吴豪杰说，他们还研发了专门的保鲜箱，里面有真空锁鲜袋和冰媒缓释层，就算在35℃的高温下，也能保持低温6小时。

杨梅摘下来之后，10分钟内就能放进移动冷库预冷，抑制呼吸，延长保鲜时间。

以前梅农寄杨梅，损耗率很高，有时候一半都烂在路上，损失很大。

现在有了这些保障，杨梅的损耗率能控制在5%以内，梅农们不用再担心寄出去的杨梅烂掉。

郑佳博说，农业和市场部门每年都会抽查检测杨梅品质，他们一直像爱护眼睛一样守护仙居杨梅的口碑。

之前有外省“药水杨梅”影响市场，很多人不敢买杨梅，顺丰的物流保障，给梅农们吃了定心丸。

顺丰还开发了“销果裹”小程序，梅农可以在上面直播卖杨梅，还能管理订单、查询物流。

很多梅农不会做线上销售，顺丰就安排人指导他们，帮他们拓展销路，去年通过这个小程序促成了5000多万元的交易。

对于买杨梅的人来说，也不用担心收到不新鲜的。顺丰有物流追踪功能，能实时看到杨梅的运输状态。

如果收到的杨梅有损坏，只要拍照反馈，顺丰会直接理赔，不用和梅农扯皮。

吴豪杰说，今年顺丰还推出了定制化的物流方案，针对电商、商超，有整车直发、前置仓配等服务。

在上海、杭州这些核心城市，上午下单，傍晚就能收到杨梅，相当于当天摘当天到。

现在，仙居杨梅还能寄到国外，开通了加拿大、阿联酋等20个国家的跨境专线，48小时就能到。

很多梅农靠寄杨梅增收，有个种植大户说，现在寄杨梅的费用比以前降了3到9元，一亩地能多赚2000元。

顺丰这二十一年的坚守，不只是帮梅农寄杨梅，还深度融入了杨梅产业链，从采摘、包装到销售，全程帮忙。

今年，顺丰还和当地政府合作，推进政企联动，让杨梅寄递更顺畅，也让仙居杨梅的名气越来越大。

很多人想吃新鲜的仙居杨梅，直接在网上下单，顺丰就能送到家。不用再托人从仙居带，也不用担心不新鲜。

吴豪杰说，后续还会继续优化物流方案，新增更多运力和揽收点，让杨梅寄得更快、更安全。

郑佳博也表示，会和顺丰继续合作，一起守护仙居杨梅的品质，让更多人吃到正宗的仙居杨梅。

现在，仙居杨梅已经成了当地的“致富果”，这背后离不开顺丰二十一年的坚守和全链路的物流保障。

想吃杨梅的人，不用犹豫，网上下单，不出两天，就能尝到来自仙居的新鲜杨梅。