小米CEO雷军发文，提醒小米汽车购置税补贴活动将在11月30日24:00结束

今年10月，小米汽车推出跨年购置税补贴方案，凡在11月30日前完成锁单的用户，若因小米原因导致车辆需在2026年交付，可享受最高15000元的购置税补贴。这项看似常规的促销政策，背后是小米预计投入超过20亿元的“兜底”计划，展现出小米在汽车领域的战略野心。

政策转换：购置税优惠收紧前的精准卡位

2026年1月1日起，新能源汽车购置税政策将从“免征”调整为“减半征收”，每辆减税额不超过1.5万元。这意味着，一辆25万元的小米YU7，若在2025年购买可享受全额购置税减免，而2026年提车则需多承担约1万余元的税款。小米汽车在10月24日适时推出跨年购置税补贴方案，覆盖小米SU7系列、YU7系列及SU7 Ultra系列等全系主力车型。政策优惠享受日期的判定以商家开具发票的时间为准。对于等待交付的准车主而言，若开票时间跨年至2026年，将直接面临购车成本的增加。

企业战略：20亿投入背后的深意

小米此次“购置税兜底”预计将投入超20亿元，这笔巨额投入背后，是小米汽车订单量的持续高涨。2025年9月，小米汽车销量首次突破4万辆，订单增量导致交付周期变长。尤其是小米YU7表现强劲——这款于2025年6月26日发布的中大型轿跑SUV，曾创下3分钟大定突破20万台的亮眼数据。在智能手机时代，依靠“创始人IP+参数神话+粉丝经济”的营销模式，小米在消费电子领域创造了商业奇迹。显然，小米将这种成功范式套用到了汽车领域。小米汽车的补贴政策，是其平衡产能与市场的精妙之举。有业内人士指出，数十亿的兜底投入，不应被视为短期“成本”，而是一笔高昂的、着眼于长期的“品牌信任”投资。

行业视角：新能源汽车竞争的升级

小米汽车的举措并非个例。随着新能源车购置税“免改减”的政策落地，理想、问界等竞品早已推出类似政策。小米此举既是自保，也是市场竞争的必然选择。与传统促销手段相比，购置税兜底方案的核心是主动消除用户对政策变动的担忧。从“刺激购买”到“消除顾虑”，反映了新能源汽车行业从单纯的技术、产品比拼，延伸至品牌文化、用户服务等软实力层面的较量。中国新能源汽车市场呈现爆发式增长。多位业内人士表示，未来3-5年，新能源汽车行业的竞争依然很激烈，如果汽车品牌月销量不能稳定在2万辆左右，就可能面临被淘汰或者被兼并的风险。

用户心理：从顾虑重重到果断锁单

购置税政策变动曾是不少准车主的心病。“很多原本持观望态度的客户，在了解到购置税兜底政策后，决策周期明显缩短。”北京海淀区一家小米汽车门店销售人员表示。小米汽车太‘新’了，凭借小米和雷军的双‘品牌光环’，小米汽车第一款新车一上市就获得了爆发式增长。与手机等消费电子产品不同，汽车拥有高客单价、强安全属性等特点，新产品投放需要经过充分的市场验证和层层优化，才能逐步站稳。

随着11月30日锁单截止日的来临，小米汽车展厅内的客流量明显增加。一位在社交平台分享购车经历的消费者写道：“这波羊毛不薅可就亏了。” 小米汽车凭借已经拥有的市场基础和口碑，只要保持以产品质量为根基，以用户需求为核心，相信不会影响未来的长期发展。

数据来源和参考文献：

喜忧参半小米汽车如何行稳致远 支点财经  2025-05

小米汽车购置税补贴官宣！11月前锁单最高省1.5万  懂车帝 2025-10