比亚迪元UP DM-i欧洲首发亮相，综合续航最高可达1000公里

11月19日，比亚迪在西班牙巴塞罗那举行元UP DM-i欧洲发布会，同步推出长续航纯电版车型。这款插混车型纯电续航最高达90公里，满油满电状态下综合续航更是突破1000公里。作为元系列首款插电混动车型，元UP DM-i搭载比亚迪自主研发的DM-i超级混动技术。这款车前脸经过重新设计，配备更大进气格栅以提升发动机散热效率，并换上新标，独享“午夜蓝”车漆。

欧洲战略升级，比亚迪的全球化布局

比亚迪此次选择在西班牙巴塞罗那发布元UP DM-i，是其欧洲战略的重要升级。比亚迪执行副总裁李柯表示：“元UP自推出以来，凭借出色的操控性和实用性，赢得了众多欧洲消费者的青睐”。比亚迪乘用车已进入欧洲33国，并预计年底开设1000家门店。 这一密集的渠道布局为元UP DM-i的销售提供了坚实基础。欧洲市场对插电混动车型的接受度较高，比亚迪此次推出元UP DM-i正是看准了这一市场特点。与纯电版相比，插混版能更好地解决欧洲用户的里程焦虑问题。比亚迪元UP DM-i在欧洲的命名也颇具深意——BYD ATTO 2 DM-i，与ATTO 3形成序列化命名，强化品牌认知度。

技术解析，DM-i如何实现1000公里续航

元UP DM-i搭载的DM-i超级混动技术是比亚迪的核心技术之一。虽然官方尚未公布详细参数，但预计会采用比亚迪第五代DM技术，搭载1.5L发动机与电机组成的混动系统。这款1.5L发动机最大功率为74千瓦，电机最大功率为160千瓦。 这样的动力配置既保证了车辆的性能表现，又实现了优异的燃油经济性。90公里的纯电续航意味着大多数欧洲城市通勤者可以完全依靠电力完成日常出行。 而当需要长途行驶时，混动系统可提供1000公里的综合续航，有效解决了纯电动车的里程焦虑问题。同步推出的元UP长续航纯电版也将WLTP综合续航提升超100公里，达到430公里，并支持155kW直流快充，进一步增强了长途出行的实用性。

产品差异化，插混版与纯电版的市场定位

元UP DM-i在造型上与纯电版有所区别。前脸经过重新设计，配备更大的进气格栅以提升发动机散热效率。 这种差异化设计使得两款车能够更好地覆盖不同需求的消费群体。纯电版元UP更适合城市通勤，而插混版则更适合有多样化出行需求的用户。 两者形成互补，共同拓展元UP系列的市场覆盖面。从价格角度看，元UP在国内纯电版的售价区间为7.48-11.98万元。 虽然欧洲市场定价尚未公布，但预计DM-i版本将高于纯电版本，这与其更高的技术含量和性能表现是相符的。比亚迪这种“纯电+插混”双线并行的产品策略，使其能够精准响应欧洲用户多样化的出行需求。

市场前景，元UP DM-i的竞争优势与挑战

元UP DM-i面临的市场环境既充满机遇也不乏挑战。在欧洲市场，小型SUV竞争激烈，消费者对品质、科技和环保性能都有较高要求。元UP DM-i的竞争优势在于其出色的续航能力和比亚迪在电动车领域的技术积累。DM-i超级混动系统已经在多款比亚迪车型上得到验证，其可靠性和经济性备受好评。比亚迪元家族全球销量已突破150万辆，这一规模优势为元UP DM-i的生产成本和质量控制提供了有力支持。挑战在于欧洲消费者对中国品牌的认知度和接受度仍有提升空间。比亚迪需要通过产品性能、售后服务和品牌建设来克服这一挑战。

随着欧洲环保法规日益严格，元UP DM-i这类低排放车型正好迎合了市场趋势，有望获得更多消费者青睐。
元UP DM-i的推出是比亚迪全球战略的重要一步。比亚迪计划年底在欧洲开设1000家门店，深耕本地化运营，这一渠道布局将为其后续发展奠定基础。中国汽车工业正在从“引进来”向“走出去”转变，比亚迪等领先企业正通过技术创新和全球化布局，积极参与全球市场竞争。