王化驾驶小米SU7 Max从北京出发，历经12小时， 充3次电 完成1224.6公里的长途驾驶

小米原公关部总经理王化驾驶小米SU7 Max从北京到武汉赴任，单日行驶1224.6公里，耗时约12小时12分钟，途中充电3次。这场跨越千里的职场转场，巧妙地展示了小米电动车的续航实力与智能驾驶技术。这并非一次简单的人事变动。王化在社交媒体上透露，这次轮岗是五年前就确定的计划，武汉是他自主选择的目的地。这位小米老将用一场长途驾驶测试，为自家的产品做了最佳代言。

行程规划，展现电动车长途出行新可能

王化的行程打破了人们对电动车仅限于城市通勤的传统认知。1224.6公里的路程，他仅用时12小时12分钟完成，充电3次，智能驾驶占比约50%。这一数据提供了电动车长途行驶的真实样本。与传统燃油车相比，电动车长途出行最令人担忧的续航问题在此次行程中得到验证。小米SU7 Max搭载的101度宁德时代麒麟电池，CLTC续航里程可达800公里。王化此行充电三次的频率表明，电动车长途出行需要合理的充电规划。冬季开电动车长途出行，尤其是遇到寒潮或雨雪天气，需要额外注意。出行前应检查车辆状态，做好路线规划和预案，查询天气信息，并做好充电规划，例如不要等电池即将耗尽时再去充电。在驾驶过程中，应保持匀速行驶，避免猛加速与急刹车，以有效延长续航里程。

智能驾驶，长途行车的重要助力

王化此次行程中，智能驾驶占比达到50%左右。这一比例揭示了智能驾驶系统在长途行车中的实际价值。小米SU7 Max配备了两颗NVIDIA Drive Orin高算力芯片，综合算力达到508 TOPS，能够实现更聪明、更安的全场景功能。在长达1200多公里的行程中，智能驾驶系统显著降低了驾驶负担。智能驾驶技术的成熟，正逐步改变人们的驾驶习惯。尤其是长途高速路段，车辆可以自动保持车道、自适应巡航，减少了驾驶员的疲劳感。这种技术优势使得单日长途驾驶变得更加可行和安全。

人事变动背后，小米的管理哲学

王化的转岗是小米内部轮岗制度的一部分。按照小米的制度，员工任职同一岗位满三年可启动轮岗，满五年则需强制轮岗。此次变动的时间节点早在五年前便已划定，显示出小米在人才培养上的长远规划。接任王化职务的徐洁云是小米公关体系的“老熟人”，此前曾担任过集团公关部总经理。这种核心管理岗位的有序轮换，体现了小米在管理层梯队建设上的成熟思考。王化选择武汉并非偶然。他本人表示，武汉距离成都更近，时间成本和交通成本比北京到成都低。同时，随着武汉小米大家电工厂的投产和武汉小米科技园的竣工，武汉在小米战略布局中的重要性日益凸显。

电动车出行的未来趋势

王化的行程可作为电动车长途出行规划的一个参考。对于新能源车长途出行，尤其是节假日期间，建议提前做好路线规划，了解沿途充电设施布局，为充电预留充足时间，并携带必要的应急装备。开电动车长途自驾游已成为一种可行的选择。随着公共充电设施的进一步增加，以及车辆续航里程的提升，电动车正逐渐摆脱“里程焦虑”的标签。正确的驾驶习惯，如平顺驾驶、合理使用能量回收系统等，也有助于提高续航里程。随着充电网络的日益完善，电动车长途出行的可行性将越来越高。小米宣布全国已布局542座小米超级充电站，90%覆盖在京津冀、长三角等核心城市群。这种基础设施的完善，为电动车用户提供了更多出行自由。

王化在社交媒体上分享了行程细节，甚至没有忘记展示随行的宠物猫。这个小细节让这场跨城赴任之旅更显特别，也展现了电动车已能适应各种生活场景的需求。随着充电基础设施日益完善，电动出行正变得更加自由。小米SU7 Max等新一代电动车正在重新定义长途驾驶的体验。

数据来源和参考文献：

车主自述，小米汽车值得买吗？  2025-06  澎湃新闻

买小米 SU7 = 挨骂？我开了 1 年 3 万公里，说说真实感受！2025-11  懂车帝