跳票近十年，特斯拉Roadster终于定档：10月1日，带着SpaceX的“冷气推进器”亮相

跳票了将近十年的特斯拉第二代Roadster，终于有了一个确切的日期。9月12日，特斯拉在社交平台X上发布了一张带有“10.01”字样的预告图，配文“Go for launch”。马斯克随后确认，这款电动超跑将于10月1日正式揭晓。

发布会地点选在SpaceX火箭测试基地旁边

揭幕活动定于美东时间10月1日20:30，在得克萨斯州韦科市举行。韦科位于特斯拉奥斯汀总部以北约90分钟车程，紧邻SpaceX位于McGregor的火箭测试场。这个选址被外界广泛解读为与SpaceX联合开发的冷气推进器演示直接相关。

冷气推进器：不烧燃料，靠高压气体“推”

这套推进系统的内部代号为A71，原理与航天器姿态控制系统同源。它不涉及燃烧或化学反应，而是通过高压气瓶将惰性气体加压至约10000 psi，再经由分布在车身四周的约10个喷嘴高速喷出，利用反作用力产生瞬时推力。因为气体膨胀时温度会急速下降，业内称之为“冷气推进”。

效果直接体现在加速数据上。基础版Roadster的0-60英里/小时加速时间为1.9秒，若选装SpaceX冷气推进套件，这一数字可进一步压缩至约1.1秒。轮上峰值扭矩达到10000牛·米，极速超过400公里/小时，续航约1000公里。

演示可能不会太“激进”

据媒体报道，特斯拉最初曾研究过相当激进的演示方案：Roadster先高速驶上类似磁力过山车的斜台，倒转行驶后再翻正，利用推进器悬停空中。但这一方案最终被缩减。马斯克近期向员工表示，演示难度非常高，过程甚至可能出错，但“无论如何都会具娱乐性”。

由于冷气推进器释放高压气体时会产生强烈噪音和震动，现场观众预计需要站在车辆数百码之外。演示车辆将以遥控方式操作，车内不会有人。

从碳纤维超跑到“期货”的九年

第二代Roadster最早于2017年11月亮相，当时承诺2020年开始交付。基础版定价20万美元，Founders Series创始人版25万美元，预订金分别为5万和25万美元。但量产时间从2020年一路后滑，历经多次延期，马斯克甚至曾将演示日期定在2026年4月1日愚人节，并承认这个日期让自己保留了“可否认的余地”。

在这漫长的延期过程中，Roadster的产品定义也发生了根本性变化。特斯拉放弃了原本基于Model S Plaid组件打造的方案，转而将其开发为一款全新的碳纤维超级跑车。

一个明确的节点，但不是终点

需要留意的是，10月1日的活动性质是“揭幕”，而非“上市”。特斯拉整车工程副总裁Lars Moravy已确认量产将在得州超级工厂进行，马斯克给出的交付窗口为2027至2028年，即揭幕后12至18个月。考虑到该项目九年来的跳票记录，以及推进器版本可能面临的监管空白，最终规格与交付时间仍存在变数。对于等待了近九年的预订者而言，这至少意味着一个明确的节点终于到来了。