电动尾翼+四出排气+3.39L油耗，UNI-V混动版把运动和省油做在了一起

9月12日，长安UNI-V蓝鲸超擎混动版正式上市。新车共推出3款车型，官方指导价11.49万至12.49万元，限时价10.99万至11.99万元。

不用充电的混动轿跑，城区油耗3.39L

UNI-V蓝鲸超擎混动搭载1.5T混动系统，采用P1+P3双电机串并联架构。P1电机负责发电和调速，P3电机独立驱动车轮。发动机最大功率110kW，动力电池由欣旺达提供三元锂电池组，整车综合油耗4.28L/100km，城区油耗低至3.39L/100km。不用外接充电，加92号汽油即可，靠发动机高效运转和制动能量回收给电池补能。

起步响应0.21秒，0-60km/h加速3.59秒。低速起步主要靠电机驱动，红绿灯起步轻快，城市里超车并线动力响应直接。静谧性也做了针对性优化，城区工况比燃油版低约10分贝。

运动底子没丢，电动尾翼和四出排气都保留

新车完整保留了燃油版UNI-V的运动基因。车身尺寸4740×1838×1435mm，轴距2750mm。前脸换成封闭式格栅搭配三段式进气口，和燃油版的“鲨鱼嘴”区分开来。全系标配智能电动后扰流板，时速超过90km/h或开启赛道模式时自动升起，提供270N下压力。车尾保留贯穿式尾灯和双边共四出排气布局。掀背式尾门也继续保留，后备箱开口比普通三厢轿车大不少。

座舱延续运动风格，SUPER RACE 3.0保留

内饰加入橙色饰条撞色，配备256色环绕氛围灯和一体式运动座椅，主驾支持通风加热。10.25英寸仪表加14.6英寸悬浮中控屏的组合延续了下来，车机新增混动专属显示界面，可以实时查看能量流和电池状态。SUPER RACE 3.0赛道模式一键激活，开启后尾翼自动升起、动力响应同步调整。DTV动态扭矩矢量控制也保留了下来。

市场位置

10.99万起的限时价，让UNI-V蓝鲸超擎混动直接进入了思域、型格、影豹所在的运动轿车核心战场，但油耗表现比它们低了将近一半。它的差异化在于保留了运动轿跑的外观和操控底子，同时用一套不需要充电的混动系统把用车成本降了下来。对于预算在11万左右、想要运动轿跑外观又不想被高油耗困住的年轻用户来说，这台车提供了一个此前不太常见的选择。