综合续航2000km+城市NOA+2.82L亏电油耗：ID.ERA 5S的账本

8月11日，大众ID.ERA 5S正式开启预售。4款车型，限时权益价11.59万元到14.59万元（1000元订金抵5000元尾款后），8月21日成都车展正式上市。

11.59万。一台带城市NOA、综合续航超2000km、亏电油耗不到3升的德系轿车，把价格做到了和国产插混正面交锋的位置。

三组数据，决定值不值得看

ID.ERA 5S拿出的核心账本由三组数字构成。

第一组是续航和能耗。CLTC纯电续航超160km，满油满电综合续航超2000km，亏电油耗2.82L/100km。作为参照，这个亏电油耗比比亚迪秦PLUS DM-i（约3.8L）和吉利银河L6（约4.5L）都低一截。

第二组是尺寸和空间。长4836mm、宽1880mm、高1505mm，轴距2766mm，后备箱456L，后排地板纯平。接近1.9米的车宽在同级里属于偏宽的那一档，横向乘坐空间会比多数竞品更充裕。

第三组是智驾能力。ID.ERA 5S是大众全球首款搭载城市NOA的轿车。“行云智行”系统基于地平线征程芯片和HSD算法深度定制，支持高速和城区领航辅助，还覆盖自动泊车、遥控泊车、循迹倒车和跨楼层记忆泊车等功能。

座舱和配置，也在向国产车看齐

座舱方面，15.6英寸2.5K悬浮中控屏标配，内置高通骁龙8295P芯片，和科大讯飞联合打造的AI语音系统支持方言免切换、连续对话、声音克隆。全品牌手机互联支持苹果、华为、安卓的融合桌面模式。高配版本提供10点座椅按摩、副驾可放倒形成沙发床、母婴级座椅材质。

市格局

ID.ERA 5S的竞品指向比亚迪汉DM-i、秦PLUS DM-i、吉利银河L6等国产主力插混车型。160km纯电续航和2.82L亏电油耗在参数上都具备一定优势，加上城市NOA是同级合资品牌里第一个落地的。

对于正在考虑10-15万级插混轿车的用户来说，ID.ERA 5S在预售窗口期内提供了一个不容忽视的新选项。8月21日成都车展公布最终售价后，答案会更清晰。