问界M9升级ADS MAX 5.0：晚高峰50公里总接管仅4次，新增城区与园区道路漫游功能

智能驾驶能力的竞争，正从单纯的“能不能用”向“复杂环境下是否稳定”深度演进。近日，2026款问界M9增程Ultra版6座搭载最新升级的ADS MAX 5.0系统，在北京海淀区完成了一场极具含金量的晚高峰城市道路公开测试。在长达50公里、耗时3小时35分钟的真实拥堵路况中，车辆全程总接管次数仅为4次，且安全介入次数为0，刷新了智考晚高峰路线的纪录。

此次ADS MAX 5.0的升级，重点聚焦于感知、决策与复杂道路适应能力的全面跃升。官方数据显示，相比上一代ADS 4版本，新系统在安全能力上提升了50%，效率和舒适度各提升30%。在实际路测中，面对20个高难度场景，问界M9顺利通过了19个，展现出极强的通行效率与防御驾驶意识。无论是无保护左转、机非混行盘桥，还是潮汐车道与极窄小路，系统都能像熟练司机一样迅速决策，甚至在遇到加塞或逆行两轮车时，能提前预判并线性减速或主动绕行，毫无“新手感”。

打破非标道路限制，是ADS MAX 5.0的一大核心亮点。过去，智驾系统多依赖清晰的车道线，而新版本在环岛路口、乡间土路以及无标线道路等复杂环境中，依然能够稳定激活NCA（城市领航辅助）功能。系统不再单纯依靠传统车道线，而是通过多传感器融合与算法模型，结合道路边界与周围车辆轨迹进行综合路径规划。此外，新增的城区和园区道路漫游功能，让车辆在没有明确导航目的地的情况下，也能自主识别红绿灯、通过路口并自动寻找停车场出口，真正实现了“车位到车位”的连贯体验。

在安全防护方面，ADS MAX 5.0针对城市驾驶高频风险进行了专项升级。全新的自动防追尾辅助功能，能够在等红灯或拥堵跟车时，实时监测后方追尾风险。若前方有避让空间，系统会主动加速驶离或留出安全距离，有效降低被追尾概率。配合全向防碰撞系统与异形障碍物自动紧急制动（GAEB），问界M9在暴雨、夜间等低能见度环境下，依然能凭借6颗激光雷达与40个传感器的硬件冗余，精准识别路面锥桶、掉落物等不规则障碍。

值得一提的是，华为ADS 5.0采用了跨代免费升级策略。只要原厂搭载ADS 4.0全套硬件的车型，无需改装或更换芯片，即可通过OTA分批免费推送至最新版本。对于消费者而言，问界M9此次ADS MAX 5.0的升级，不仅让大型SUV在复杂通勤场景中获得了更丝滑、更安全的智驾体验，也进一步印证了高阶智驾正在从“极客尝鲜”走向“大众日常”的行业趋势。