2250TOPS算力上车，小鹏G9L在智驾硬件上没留余地

小鹏汽车正式发布G9L官图，这款车被官方定义为“全球大五座科技旗舰”，打出的旗号是“30万级科技标杆”。

尺寸上确实够大。车长5120mm，轴距3100mm，宽1999mm，直接迈入了中大型SUV的门槛。和同门的G9X做对比，一个主打大五座，一个主打大六座，产品矩阵的搭配意图很清晰。

座椅科技感是卖点

G9L首发了一套“全体型AI主动贴合座椅技术”。根据官方介绍，座椅内部集成了91个压力传感器，能感应2克级的重量变化，一键就能根据坐姿自动调节，适配不同体型。

这种把传感器和舒适性结合的方式，在目前市场上确实少见。再加上车内配了零重力座椅、33扬声器音响、风冷冰箱和行政中岛，后排的配置规格堆得挺高。

智驾硬件拉满

辅助驾驶方面，G9L搭载了三颗图灵AI芯片，总算力达到2250TOPS，同时搭载了小鹏第二代VLA架构的首次大版本升级。从算力参数来看，这是目前小鹏全系里最高规格的一套硬件。

纯电增程双动力，9分钟补能450公里

G9L提供了纯电和增程两套动力方案，全系标配800V超快充。纯电版提供从672km到805km六种续航版本，四驱版采用前160kW后270kW双电机，系统总功率430kW。增程版搭载1.5T增程器，WLTC纯电续航有325km和350km两个版本。

小鹏方面放了几个硬指标出来：全球四大安全机构五星标准、同级最快麋鹿测试成绩、9分钟补能450公里。这些标签的背后，传递的信号很明确——G9L这台车，要做的事情和G9不同了。