全新奔驰GLA官图提前泄露，7月29日首发，纯电续航779km

全新第三代奔驰GLA定于7月29日在波兰华沙全球首发，距离官方亮相仅剩数小时，一组疑似官图的照片已在网上提前泄露。基于MMA模块化平台打造的全新GLA，将提供纯电、插混和48V轻混三种动力路线。对于这款上市13年终于迎来第三次换代的紧凑型豪华SUV来说，设计上的变化比动力更值得先聊。

设计上，星徽元素成了这一代GLA最显眼的家族印记。

前脸换上了与全新GLC、C级纯电版风格相近的发光格栅设计，多边形格栅中央镶嵌着硕大的奔驰LOGO，两侧大灯内部首次融入了三叉星徽造型的LED日间行车灯。尾灯同样预计会嵌入星形光源，前呼后应。这种把品牌标识直接“写”进灯组里的做法，在E级和纯电GLC上已经出现过，下放到入门SUV上，意味着奔驰正在把星徽元素变成全系通用的视觉语言。

车身侧面比现款更接近轿跑SUV的轮廓，线条流畅了不少，隐藏式门把手出现在量产车上，配合整体空气动力学优化，视觉上确实比现款更“顺眼”。有媒体拿它的动感造型跟小米YU7做类比，虽然两者定位和价格区间相差甚远，但至少说明一件事：奔驰在新GLA的设计上，往年轻化和运动感的方向走了一大步。

内饰同步跟进新世代MBUX超联屏。

座舱将采用与全新CLA、GLB一致的MBUX Superscreen布局，由10.25英寸全液晶仪表与两块14英寸触控屏构成横贯仪表台的屏幕阵列，副驾乘客将拥有独立的娱乐屏幕。座椅通风、氛围灯等配置也将同步更新，座舱内的豪华感相比现款会有明显提升。

动力路线是这次换代最核心的调整。

纯电版GLA将取代此前的EQA，采用800V高压架构，搭载约85kWh电池组，WLTP续航最高可达779km，后驱版最大功率200kW，四驱版最大功率260kW，10%至80%快充仅需15分钟。后续还将推出AMG纯电版本，最大功率有望达到500kW。

混动版则提供1.5T发动机与48V轻混系统，前驱版功率约160马力，四驱版约190马力；插电混动版预计将搭载1.5T四缸发动机与电机组合。两种路线并行的策略，也是奔驰在这一代NGCC家族上采取的“油电共构”方案。

GLA近年来的市场表现并不算好。有数据显示，2026年上半年有多个月份甚至没有零售销量记录。面对宝马X1/iX1和奥迪Q3的夹击，这次换代对奔驰来说，确实带着几分“不得不变”的压力。首批纯电版将于2026年秋季率先在欧洲开启交付，混动版则要等到2027年初。