猛士X700官图亮相：5035mm车长+2920mm轴距，插混纯电续航285km

猛士品牌在硬派越野市场站稳脚跟后，正将目光投向更广阔的家用SUV赛道。近日，猛士X700的官方图片正式发布，新车作为品牌全新X系列的首款产品，定位“城市轻户外”中大型SUV，采用承载式车身结构，搭载插电混动系统与华为乾崑智驾，预计将于2026年内实现量产。

外观方面，猛士X700延续了家族标志性的“雄魂美学”设计语言。前脸采用贯穿式日行灯带，内部融入星芒纹理光源，两侧配备分体式大灯组，中央镶嵌可点亮的猛士LOGO标识，夜间点亮辨识度极高。车顶集成了896线激光雷达，配合半隐藏式门把手，在传承硬派基因的同时融入了科技质感。车尾采用竖向“十”字形尾灯布局，侧开式尾门正中配备“小书包”外挂储物箱，并可换装为备胎，同时支持2.5吨拖挂资质选装。

车身尺寸方面，猛士X700的长宽高分别为5035mm、1999mm和1910mm，轴距达到2920mm，定位中大型SUV，车内采用五座布局。这一尺寸保证了宽绰的乘坐空间与储物能力，方盒子造型也带来了出色的头部空间，适合家庭出行场景。

与品牌此前采用非承载式车身的猛士917和M817不同，猛士X700首次在量产车型中采用承载式车身结构。这一变化意味着新车在底盘调校上更侧重城市日常驾驶的舒适性与静谧性，而非极限越野工况的耐久性。接近角最高30°、离去角最高31°，选装牵引装置后离去角为26°，配合专业越野调校功底，可从容应对非铺装路面和轻度穿越等户外场景。

动力方面，猛士X700搭载插电式混合动力系统，其中1.5T发动机最大功率为113kW。新车提供800V高压平台架构，配备51.46kWh和68.10kWh两种电池容量选项，对应的CLTC纯电续航里程分别为228km和285km。这一续航水平足以覆盖日常通勤需求，同时插混系统也消除了长途出行的里程焦虑。

智能化是猛士X700的核心卖点之一。车顶搭载的896线激光雷达延续了猛士与华为乾崑深度合作的智能化优势，预计将提供高阶智能辅助驾驶能力，赋能全地形场景。配合华为乾崑智驾系统与鸿蒙座舱，新车在智能驾驶与座舱体验上形成了明显的差异化竞争力。

猛士X700的推出，标志着猛士品牌形成了从专业越野到大众家用的完整产品矩阵——猛士917定位旗舰硬派越野，M817定位全能家用硬派，X700则锚定城市轻户外的家庭用户群体。对于希望在都市通勤与周末户外之间自由切换、同时追求智能科技体验的家庭用户来说，猛士X700提供了一个“不需要做选择题”的新选项。随着年内量产计划的推进，更多详细配置与最终定价将逐步揭晓。