地平线芯片加阿里云大模型，大众把AI技术搬上了车

大众汽车集团在北京车展前搞了场大阵仗，四款全球首秀新车、AI技术全面落地、再加上全新的中国本土化战略，这家德系巨头在华转型的步伐明显加快了。

四款首秀新车覆盖了不同的细分市场。第一款是ID. Code概念车，这是一台纯电轿车，基于大众专为中国市场开发的MEB升级平台打造。车长4米7左右，定位在ID.3和ID.7之间。外观设计由中国团队主导，前脸是封闭式中网加贯穿式日行灯，车身线条很流畅，门把手是隐藏式的。内饰是一整块贯穿式的大屏，从驾驶位一直延伸到副驾。ID. Code的量产版将在2027年上市，预计售价在15到20万之间。

第二款是奥迪Q6L e-tron，这台车大家已经不陌生了，去年就已经亮相过，但这次展出的是中国特供的长轴距版。轴距加长了105毫米，后排空间比海外版宽敞了不少。Q6L e-tron是奥迪PPE平台的首款国产车型，跟保时捷Macan EV同平台。续航做到了700公里以上，支持800V快充。奥迪给这台车定了一个很有竞争力的价格，起售价预计在35万左右，比国产的宝马iX3和奔驰EQC都便宜。

第三款是保时捷纯电Macan的中国首秀。这台车去年已经在海外发布，但中国市场一直没上。这次北京车展是它的中国首秀，同时也公布了国产化计划。纯电Macan将在大众安徽工厂生产，2027年下线。国产之后价格会比进口版便宜不少，预计起售价在50万左右，比进口版便宜了将近20万。对于喜欢保时捷但预算有限的用户来说，这是个好消息。

第四款是大众安徽的首款车型，ID.UNYX。这是一台纯电轿跑SUV，基于MEB平台打造，设计由大众安徽的德国和中国团队联合完成。前脸是封闭式中网加贯穿式日行灯，日行灯带中间的大众Logo是可以点亮的。车身侧面是溜背造型，车尾用了贯穿式尾灯。ID.UNYX的定位比ID.4高一点，比ID.6低一点，预计售价在20到25万之间。

除了四款新车，大众这次还重点展示了AI技术在汽车上的落地。大众跟地平线合作的智能驾驶方案将在2027年量产，基于地平线征程6芯片，算力500 TOPS，支持城市NOA。座舱方面，大众跟中科创达合作，开发了全新的车载操作系统，基于安卓底层，可以安装第三方应用，语音助手接入了大模型，可以理解自然语言。大众还跟阿里云合作，把通义千问大模型接入了车机系统，可以实现AI对话、AI生成壁纸、AI推荐路线等功能。

大众在中国的转型策略很明确，就是“在中国，为中国”。过去大众的车型都是从德国开发然后引入中国，顶多做一点本土化调校。现在的思路是，专门为中国市场开发车型，由中国团队主导设计，用中国供应商的技术。ID. Code概念车就是这种思路的产物，由中国团队主导设计，用了地平线的芯片、中科创达的系统、阿里云的大模型。这种模式比过去更灵活，更能适应中国市场的快速变化。

大众的转型还有一个背景，就是在中国市场的压力越来越大。2024年，大众在中国的销量还维持在300万辆以上，但市场份额在下滑，尤其是新能源领域，ID系列的销量跟比亚迪、特斯拉比还有差距。大众需要加快转型速度，用新产品、新技术、新价格重新打动中国消费者。四款首秀新车加上AI技术落地，是大众交出的第一份答卷。