双电机4秒破百、10分钟补能325km，奔驰纯电C级迈过量产门槛

近日，全新纯电奔驰C级在匈牙利工厂正式实现量产下线。作为该工厂投产的首款纯电核心车型，此次下线标志着奔驰中型纯电轿车正式进入规模化生产阶段。与此同时，国产长轴距版本确认将于2026年内正式发布，由北京奔驰投产，进一步适配国内市场需求。

新车基于奔驰专属的MB.EA纯电架构打造，采用800V高压平台，为整车的能耗表现、补能效率与行驶质感奠定了基础。底盘配置是新车的一大亮点——全系标配AIRMATIC空气悬挂，搭配“智能底盘路面记忆功能”，可根据前方路况提前调整悬挂高度与减震阻尼，显著提升驾乘舒适性。后轮主动转向系统同样没有缺席，双向各4.5度转向角可将转弯直径缩短至11.2米，兼顾低速灵活性与高速稳定性。

外观方面，新车采用奔驰最新一代设计语言。前脸配备大尺寸复古盾形发光格栅，内部集成1050个背光点，在解锁、锁车或充电时可呈现动态动画效果，仪式感十足。车身侧面采用溜背式轿跑设计，风阻系数低至0.22Cd，整体姿态流畅且运动。轴距达到2962mm，比燃油版标准轴距C级长97mm，提供更宽裕的乘坐空间。此外，纯电平台还带来了101升前备厢，进一步拓展了储物灵活性。

座舱内部同样迎来了全面升级。新车搭载39.1英寸MBUX超联屏，采用矩阵背光技术，拥有约1000万像素与可独立调节的亮度区域，整个屏幕分为仪表区、中控显示区及副驾娱乐区，视觉冲击力十足。车机搭载最新一代MBUX智能人机交互系统，是全球首款同时集成ChatGPT 4o、微软与谷歌AI技术的车载信息娱乐系统。首次搭载源自S级轿车的增强现实抬头显示系统，可将导航与辅助驾驶信息以3D视图叠加于真实道路环境中，进一步提升行车安全与便捷性。

动力方面，首发版本为C 400 4MATIC双电机四驱车型，综合功率360kW，峰值扭矩590N·m，0-100km/h加速仅需4秒，极速210km/h。电池配备94kWh三元锂电池组，WLTP工况续航762km，支持最高330kW直流快充，10分钟可补充超325公里续航，10%-80%充电仅需22分钟。

国产长轴距版将在海外版基础上进一步加长，海外版轴距已达2962mm，国产版的加长幅度将是国内消费者关注的重点。新车预计将在40万级纯电轿车市场与宝马新世代i3、特斯拉Model 3等车型展开竞争。随着海外量产下线的完成和国产长轴版发布在即，这款全新纯电奔驰C级正在用一套完整的硬件配置——800V平台、空气悬架、后轮转向、超联屏和762km续航——回应电动时代豪华中型轿车该有的样子。