1.6T/2.0T双动力+独立后悬+8155芯片，10万级燃油家轿的新选择

10万到13万这个价位，想买一台兼顾日常家用和驾驶乐趣的燃油轿车，选择其实不多。要么动力够用但底盘松散，要么操控有点意思但配置寒酸。奇瑞艾瑞泽8征服版在6月17日正式上市，官方指导价11.19万至13.99万元，上市限时价10.29万至13.09万元。四款车型，两套动力，它的卖点很明确：把CTCC赛道上积累的技术，下放到一台10万级的家用车上。

艾瑞泽8征服版的核心升级集中在动力系统上。1.6T版本最大功率从145kW提升至147kW，峰值扭矩从290N·m升级到310N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里油耗6.5L，且只需加注92号汽油。2.0T版本输出187kW最大功率和390N·m峰值扭矩，百公里加速进入6秒级，提供7速湿式双离合和自研8AT两种变速箱选项，同样可以使用92号汽油。两套动力都在日常使用成本和性能之间做了平衡。

底盘是这台车“赛道基因”的集中体现。全系标配前麦弗逊+后多连杆独立悬架，车身扭转刚度达到29000N·m/deg，搭载IPB智能线控制动系统，百公里制动距离36米。奇瑞在CTCC赛事中积累的底盘调校经验被用在了这台车上，对城市、山路等多样路况做了专项优化。2.0T车型还配备了235/45R18轮胎及红色运动卡钳，尾部设有双边四出排气及390T性能标识。

智能座舱的配置没有因为价格而缩水。全系标配高通骁龙8155芯片和12.3英寸双联屏，支持2秒开机和多平台手机互联（HUAWEI HiCar、CarPlay、Carlink）。1.6T车型标配L2级驾驶辅助和360度全景影像；2.0T车型则增加前驻车雷达、透明底盘、智能泊车及并线辅助等19项功能。

安全配置上同样有分层。1.6T车型配备前排双气囊、前排侧气囊和侧气帘；2.0T车型在此基础上增加前排膝部气囊和第二排侧气囊，气囊总数达到10个，侧气帘长度为1983.7mm。车身采用笼式结构，高强度钢占比超过80%。

四款配置的价格梯度清晰：1.6T智版官方11.19万元，限时10.29万元；1.6T睿版官方11.79万元，限时10.89万元；2.0T劲版官方12.79万元，限时11.89万元；2.0T御版官方13.99万元，限时13.09万元。购车还可享受交1000元抵10000元现金、至高20000元置换补贴、8万元36期0息等政策，首任非营运车主享整车终身质保和终身免费基础流量。

艾瑞泽家族全球销量已突破168万辆，2025年在10万级自主品牌中销量领先。这次征服版的推出，更像是在回答一个问题：燃油车还有没有继续深挖的空间？奇瑞用一套“赛用技术民用化”的思路给出了肯定的答案。6月30日前加999元还能享受终身免费基础保养，这台车正在用更低的门槛让更多人体验到“燃油性能车”的乐趣。