千匹性能加持 腾势Z打破超跑垄断，实现性能平民化

国内纯电超跑市场终于迎来亲民级新选择。腾势官方正式官宣，旗下全新纯电超跑腾势Z定于7月9日在英国古德伍德速度节全球上市，这也是中国品牌首款登陆该顶级赛事盛会发布的纯电超跑。新车以千万级超跑性能为标准，搭载三电机动力架构，零百加速迈入2秒级区间，打破了高性能超跑高价垄断的格局，也让不少用户发出疑问：腾势Z能否成为普通人也能触摸到的代步超跑？

作为腾势全新旗舰纯电超跑，腾势Z提供硬顶、软顶敞篷、赛道性能版三种车型版本，覆盖日常代步、休闲玩乐、赛道性能多元场景。整车采用低趴双门跑车造型，由比亚迪全球设计团队操刀打造，车身姿态低矮流畅，搭配空气动力学套件、机盖通风口与高性能后扰流板，兼顾颜值与空气动力学效率，具备正统超跑的视觉气场。车身尺寸为4780/1990/1350mm，低车身、宽车体的比例，进一步强化运动属性。

性能是腾势Z的核心杀手锏。新车搭载前一后二三电机四驱系统，系统综合最大功率可达1180kW，最大马力1605匹，硬件参数超越多款海外顶级纯电超跑。官方实测零百加速成绩进入2秒以内，跻身全球顶级加速梯队，起步响应迅速，动力输出直接无迟滞。常规版本最高车速可达300km/h，赛道性能版经过专属调校、匹配高速轮胎，极速表现进一步提升，赛道极限性能拉满。

极致性能之外，新车兼顾日常实用续航，彻底摆脱性能超跑“续航虚、能耗高”的通病。全系搭载弗迪高端磷酸铁锂第二代刀片电池，配备智能全域热管理系统，高功率持续输出状态下，电池温度与能耗控制稳定，无明显性能衰减。新车CLTC纯电续航可达1036km，日常城市通勤、长途高速行驶，无需频繁补能，真正实现性能与续航双向兼顾。

相较于传统动辄百万、千万级的进口超跑，腾势Z的核心优势在于高性能平民化。以往2秒级加速、千匹马力的超跑，仅少数人群能够拥有，而腾势Z依托比亚迪成熟的三电技术与规模化供应链，大幅拉低了顶级超跑的入门门槛，让普通工薪爱好者、年轻消费者，有机会落地正统超跑车型，打破高端性能车的市场壁垒。

同时新车并非单纯堆砌性能，兼顾日常代步实用性与可靠性。整车底盘经过专业运动化调校，匹配成熟四驱系统，行驶稳定性、操控精度出色。电池安全、热管理、动力平顺性均经过大量实测验证，既可以满足用户偶尔赛道体验、激情驾驶的需求，也能胜任日常城市通勤、高速代步，实用性远超传统燃油超跑。

腾势Z的上市有着标志性意义。它以国产自研三电核心技术，实现了千万级超跑的性能水准，同时兼顾续航、实用性与亲民定价潜力，填补了亲民级纯电超跑的市场空白。如果最终上市售价贴合大众预期，腾势Z大概率会成为首款真正走进普通消费者生活的“工薪族超跑”，重塑国内高性能跑车市场格局。