领克07GT预售，能跑赛道也能露营长途

国内旅行车市场一直有个现象，很多车只改了外观，开起来还是家用车的感觉。领克07GT预售价16.58万元起，这台车把MRC磁流变悬架、原厂拖挂资质和EM-P智能电混系统都放进了车里。

它想做的是一台能下赛道也能跑长途的旅行车。

领克07GT开起来的感觉和一般旅行车不一样。车上装了MRC磁流变悬架，这套悬架反应速度是毫秒级的。测试飞坡的时候，悬架碰到坡道会马上变软，把落地的冲击力吸收掉，车身不会剧烈弹跳。

落地之后回弹阻尼又能迅速拉住弹簧，多余的晃动很快就没了。在金卡纳赛道里，这套悬架的表现很特别，车速越快，底盘的侧向支撑越强。

加上27毫米的前横向稳定杆和四活塞卡钳，车子连续过弯时侧倾很小，车头指哪打哪。

领克07GT的户外功能都是原厂自带的。车顶行李架动态最大载荷有100公斤，静态载荷达到150公斤，装个车顶帐篷或者皮划艇都没问题。

车尾有个电动隐藏式拖车钩，出厂就带合法拖挂资质，最大允许牵引质量是1.6吨。有C6或A2驾照的人可以拖房车，C1驾照能拖自行车架，不影响后备箱门打开。

两驱版后备厢常规容积614升，后排座椅放倒后能扩展到1665升。电动掀背尾门开启角度有72.5度，搬大件装备很方便。

EM-P智能电混系统兼顾了性能和长途出行。四驱版用的是1.5T发动机加前后双电机，系统综合功率390千瓦，零百加速5.5秒。CLTC纯电续航超过200公里，平时上下班可以当纯电车开。

满油满电综合续航超过1400公里，跑长途不用到处找充电桩。3挡DHT变速箱在高速巡航时能让发动机直接驱动车轮，馈电状态下油耗也能保持较低水平。

领克07GT在20万级旅行车里算是个新选择。燃油旅行车油耗高，纯电旅行车跑长途有续航焦虑。07GT用插混架构解决了这两个问题，短途用电长途用油。

MRC悬架和原厂拖挂资质下放到十几万级别，对于喜欢开车又爱露营的家庭来说，这台车买回来就能直接上路，不用再去折腾改装。