1.6T加2.0T两套鲲鹏动力，2026款艾瑞泽8底子没变

2026款艾瑞泽8的实车已经到店了，作为一款月销稳定过万的“功勋”轿车，这次年度改款虽然没动筋骨，但几处关键调整确实让这台车更对味了。

最直观的变化在前脸。原本的菱形格栅换成了大尺寸的熏黑窝网中网，配上一体式的平面LOGO和C字形锐利头灯，整个车头一下子就凶了不少。车尾也做了调整，原来的双边四出圆形排气改成了矩形样式，还加了镀铬装饰条，扩散器也重新设计了。贯穿式尾灯还在，但整体看起来比老款精致了很多，运动感没丢，但没那么“愣”了。侧面的溜背造型没变，换了全新样式的镂空多幅轮毂，视觉效果比老款更清爽。

内饰方面，新款艾瑞泽8没有像之前的PRO版那样大改布局，还是沿用了现款的10.25英寸仪表加12.3英寸中控屏的双联屏设计，电子挡把也在。变化在于新增了一套浅棕色的内饰配色，搭配原本的做工用料，车内的温馨感和档次感确实往上走了一截。据透露，中低配车型可能还会增加副驾电动调节和电动尾门这些实用配置，算是补齐了之前的短板。

空间尺寸和老款完全一致，长宽高4780/1843/1469mm，轴距2790mm。对于一台A+级轿车来说，这个后排空间家用已经很充裕了，跷二郎腿问题不大。

动力依然是1.6T和2.0T两套鲲鹏动力。1.6T发动机197马力，2.0T有254马力。变速箱方面，1.6T大概率继续匹配7速湿式双离合，2.0T则可能会在7速双离合的基础上增加8AT的选项。这套动力系统的口碑一直不错，2.0T版本的动力储备对于一台家用车来说甚至有些过剩了。

说到底，艾瑞泽8最大的卖点其实一直不是某个单项冠军，而是均衡。不到十万起步的价位，给到你A+级的空间、L2级智驾、高通8155芯片，再加上奇瑞的发动机技术，综合实力确实能打。它有运动的底子，但骨子里还是想让你坐得舒服点。

如果你看重的是极致性价比，又不介意老款的设计，现在抄底现款能省下1-2万的真金白银，是个捡漏的好时机。但如果你就喜欢那个更凶的前脸和更精致的内饰，愿意为这点颜值提升多掏几千块，那2026款值得等。