超2.5万辆！奔驰因前驱动轴断裂风险召回S级和E级

日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这次召回涉及的车型，涵盖了奔驰品牌的两个核心产品线——进口旗舰轿车和国产主力轿车。根据召回公告，自2026年12月2日起，将召回2017年10月2日至2019年12月11日期间生产的部分进口S级汽车，共计24832辆；以及2017年10月1日至2019年2月14日期间生产的部分国产E级汽车，共计763辆。两项召回合计共涉及25595辆汽车。

从召回数量来看，进口S级24832辆的规模占了绝大部分，国产E级的763辆相对较少。这里面的差异不一定能说明S级的制造问题比E级更普遍，更可能的原因是两个车型各自对应的生产批次长度不同——S级的召回时间跨度约26个月，E级则只有不到5个月。但无论如何，涉及车辆的绝对数量都意味着这次召回的覆盖范围和执行工作量不小。

根据官方公告，本次召回的车辆由于制造原因，前驱动轴万向节硬度不足，可能造成异常磨损和润滑剂流失。长期使用后，前驱动轴万向节可能发生断裂，导致车辆行驶中动力中断，增加发生事故的风险，存在安全隐患。前驱动轴万向节断裂导致的"动力中断"不是慢慢失去动力，而是传动系统瞬间断开，车辆可能在高速行驶中突然失去加速能力，这在超车或并线等场景下会带来不小的风险。

奔驰将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换改进后的前驱动轴，以消除安全隐患。召回将于2026年12月2日起正式实施，车主可留意奔驰官方通知或主动联系授权经销商确认车辆是否在召回范围内。考虑到从备案到实施预留了约5个月的时间缓冲，车主有充足的时间安排检修。

对于S级车主来说，这次召回的影响范围相对更大。作为奔驰的旗舰轿车，S级在品牌序列中代表着最高制造标准，24832辆的召回规模也意味着这个批次的生产问题需要被严肃对待。而国产E级的763辆虽然数量较少，但对于涉及的车主来说，同样需要关注自己的车辆是否在召回范围内。生产日期落在上述区间的车主，建议主动通过官方渠道查询确认车辆是否涉及。