上汽奥迪E5 Sportback重磅OTA升级，全面优化智驾与座舱体验

上汽奥迪E5 Sportback的车主这两天陆续收到OTA推送通知，版本号大概率升至新一版，核心更新压在智驾和座舱两头，其中智驾部分的改动比前两次实在，这台车9月上市至今刚满三个月，首批车主提车后反馈最多的"城区NOA覆盖城少、泊车不够聪明、变道犹豫"这几个点，这次更新挨个碰了。

先补一下E5 Sportback的背景，免得和非车主聊起来串台。这是上汽奥迪AUDI品牌的首款车，23.59万起，猎装轿跑定位，智驾没用华为也没用大众自研的Travel Assist，选了Momenta的方案，双Orin-X加一颗激光雷达，加奥迪底盘调校的融合算法，上市时宣传的是"德系调校+中国智驾公司"，当时城区NOA只开了十几个核心城市，泊车也只有基础APA和RPA，老车主群里吐槽最多的是"三十万的车，智驾还不如二十万的小鹏"。

这次OTA的智驾变动，对照车主群之前的诉求看，大致能拆三块。城区NOA的覆盖范围从上市时的17城扩到52城，新增的是郑州、西安、长沙、青岛、厦门这些二线主力城市，一线城市的环路和CBD区段的博弈逻辑重标过，之前过环岛要人工接管、无保护左转等行人时刹车太冲，新版本给的测试反馈是环岛能自己选出口、左转让行更线性。变道策略从"只要后方150米有车就放弃"改成"按车速差判断"，高速上后方车距离200米以上、速差小于20公里/小时的话会尝试变，不会再出现"空道不变、堵道也不敢变"的怂样。

泊车这块加了离车泊入和循迹倒车，前者是人在车外拿手机选车位，车自己倒进去，窄车位和侧方都能用；后者是记住最近50米的行驶轨迹，倒车原路退回，地库死胡同、窄巷道错车场景能救命。这两项之前是理想、小鹏的标配，奥迪这次补上是被车主催的，有上海的车主在群里晒过图，地库柱子旁边的车位，老版本APA倒三次没进去，换人开进去也就一把，这次更新后应该能改善。

座舱的变动小一些，语音助手"嗨奥迪"的识别率提了，方言支持加了粤语和四川话，连续对话的等待时长从5秒拉到8秒，中途打断不用重新唤醒。应用商店加了哔哩哔哩和网易云的无损版，AKG 16扬声器这套音响终于能发挥点作用。车机启动速度据反馈从18秒压到12秒，冷车点火不用等半天才能挂挡。

这次OTA走的是分批推送，先推9月和10月提车的首批车主，没收到通知的可以在车机"系统更新"里手动刷新，或者去交付中心刷，全程半小时左右，不用预约。要提醒一句，更新过程中车得停在P挡、电量高于20%，中途别开电源门，不然容易刷挂，有车主上次OTA中途开了下空调，系统报错进recovery，跑了一趟交付中心才救回来。

E5 Sportback这台车上市三个月，月销爬到2100台左右，在30万内的豪华猎装轿跑里算站稳了，但智驾一直是被拿来和智己LS6、阿维塔07比的短板。Momenta的方案底子不差，缺的是奥迪这边的适配和迭代速度，这次OTA算是把"德系调校+中国智驾"的承诺往前推了一步。下次大版本应该会在春节前推，传闻要上"通勤模式"，就是记住家到公司的固定路线，红绿灯和转弯都自己过，类似小鹏的记忆泊车但扩展到通勤路线，如果真上了，E5 Sportback的智驾口碑能再翻一次。

车主如果这两天收到推送，建议更，城区NOA扩城和泊车这两项对日常体验提升明显，尤其是一二线城市的用户。没在覆盖城的也建议更，底层算法优化后高速NOA的变道和出入匝道也顺一点。奥迪这次OTA节奏比之前A4L、A6L那代燃油车快太多，电车时代的迭代逻辑，它算是摸到门了。